【大纪元9月16日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕根据交通部统计，全台计程车超过十万辆，辛苦的运将每天开车十小时，却有三小时是空车打转，一个月休假连三天都不到，近九成的司机认为计程车数量过多，政府应严格管制牌照发放，不过交通部仍倾向由市场机制决定，而非由政府强制介入。
交通部同时发现一个有趣现象，超过三分之一的计程车司机，很愿意参加由政府开办的驾驶人英语会话班，其中高雄市运将的比例最高，交通部长林陵三昨天特别指示监理单位可以研究开班，并以机场排班等较有可能接触外籍人士的计程车司机为优先。
交通部统计处昨天公布台湾地区计程车营运状况调查，根据统计，台湾现有约十万辆计程车，较两年前减少近七％，交通部指出，计程车略减的市场状况，反而让司机生计等营运概况有所改善。
交通部调查发现，计程车司机平均年龄为四十七岁，每天开车十点一小时，但空车空绕或等候载客的时间就占了三分之一、约三点二小时，每个月休假只有二点九天，和一般周休2日的上班族，每个月可休八天相比，实在少得可怜﹔扣除油料、维修等支出后，计程车平均每月营业余额约二万四千多元﹔虽然工作仍然相当辛苦，不过计程车的载客状况及收入都较两年前为佳，营业余额就增加了三％。
不过运将却不太满意，调查显示近一年内，有近六成的司机因收入不佳、工作时间太长等因素，考虑停开计程车﹔高达八十八％的司机认为政府应进行计程车数量管制，尤其是台北市及高雄市、位处都会区的司机所占比例最高。
交通部则表示，计程车牌照管制的问题已讨论多年，交通部尚不考虑改变政策，仍希望透过市场自由竞争的机制，让计程车司机选择投入或退出市场。
此外，由于台北市曾开办计程车司机英语会话班，交通部也特别调查司机参与的意愿，结果有卅六点五％的司机都愿意参加政府开办的英语会话班，其中高雄市比率更高达五十七％。
