【大纪元1月10日讯】(大纪元记者 吴尚 编译)美联社来自康乃狄克州的丹伯里（Danbury）消息–西罗 汎多(Ciro Viento)的手下有110台垃圾收集车，所以当客诉电话打来责难说有一台他们蓝白相间的圾圾车在22号道路上(Route 22)超速时，除非他将电脑打开，否则汎多根本不知道该要找哪一台车算账。
在键盘上敲了几下之后，汎多锁定了一个司机，依据萤幕的数据所显示的，早上7点22分，司机在一个限速35英里的地方以每小时51英里的速度前进着。
有愈来愈多的雇主使用汎多正在用的这一套系统。当这些老板这样做的时候，那些长期享有自由的雇员们当然会对老板以透过卫星的监视不满。
全球卫星定位系统使用率上升
全球卫星定位系统(GPS, global positioning systems,)并不是最新的科技。但是呢，却有愈来愈多的企业老板与政府部门透过这一套系统来掌握他们的员工。
自动化废物处理公司(Automated Waste Disposal Inc.)的老板汎多说：“如果你不像褓母一样的24小时盯着他们，你根本不知道他们完成任务所需的真实时间。他们可能开着车，四处乱跑。也有可能躲到女朋友的温柔乡里去。”这是一家业务范围涵盖西康乃狄克州(western Connecticut)与邻近纽约一些郡的一家商业与家庭废弃物搬运公司。”现在他们真是无处可藏了。”
有些长途的货车运输公司已经用GPS来管理他们的车队好几年了。那些适合使用全球卫星定位系统的公司通常是必须使用汽车、有携带手机或者是其他装备的。
并非监视，而是让公司运作更加顺畅
以UPS 包裹邮寄公司为例，他们将在明年初配发一台笔记型电脑给他们的每一位员工，而每一台电脑上都会有一个GPS接收器。该公司说，使用GPS并不是要监视他们，而是在他们跑错地方或者是对某地方不熟悉之时可以提出警告或给予方向。
但是对于很多雇主，包括一些小公司，使用这一套系统并不仅仅只是为了让公司的运作更加顺畅，他们还想更近一步的掌握员工的每一步行踪，让他们做他们应该做的(工作)。比如在去年夏天，位于纽约的Metropolitan Lumber & Hardware 公司的经理在得知，有一个司机在过了3个半小时之后，却还未将一个包裹送到六条街之外的一栋大楼里时，内心担心不已。但是透过GPS系统，他立刻就被找到，原来是跑到曼哈顿的另外一边去了。
为公司带来红利
另外有一些公司也采用相似的方法，而且不仅仅是追踪员工而已，甚至是想影响他们的行为。Frost & Sullivan顾问公司在GPS产业方面的分析师，罗 史帝仁斯(Ron Stearns)说： “在送货的人中使用GPS系统实在是愈来愈多了，也可以说，他们几乎是无所不在。””不仅仅是监视员工，甚至是掌控他们的一切行为。”
因军事用途而在1970年代开发的全球卫星定位系统(GPS)，靠着太空中的一个卫星发送信息。在最基础的运用上，GPS可以用来锁定一个携带着发射器的人或物。
但是同样的一个定位系统，让这些老板们来使用就不一样了喔。他们可以用它来掌握员工或车队在某一特定位置的状况。包含他们现在正在开往哪一个方向以及速度多快等。员工在上班时间离开公司洽公时，被要求要使用GPS系统。这样，在他们离开公司的每一步、每一个动作、花多少时间，都可以被记录下来。大部分的系统都可以设定为当一个员工在一个指定地方停留太久时间、开车速度太快，或者是进入公司所规定的不能去的地方时，来向公司发出警告。有些老板说，GPS在一使用之初，即已为公司带来红利。
员工抱怨，但也只能无奈的接受
有些员工对这一套新科技抱怨连连，但是却也只能无奈的接受。
自动化废物处理公司的驾驶汤姆(Tom McNally)说：”这就像一个大哥哥在看顾着一个小弟弟一样，但是这也是这个社会的选择，因为它就是依照这样的脉络在进步着。””当我在路边一家小吃店排队等我的咖啡时，我会变得很不耐烦。因为，好像有人在监视我一样，好像我的老板在某个地方说，嘿！汤姆，你该上工了。”
其他人感觉被这一套系统给入侵了他们的生活。去年冬天，在麻州公路部门(Massachusetts Highway Department)宣布每一个除雪机司机必须佩带有着GPS接收器的手机时，有200名的司机立即蕴酿着一场抗争行动。
芝加哥当地的卡车驾驶联合会(Teamsters union)于2001年向国家劳工关系委员会(National Labor Relations Board)抱怨说，卡车公司Roadway Express Inc.在驾驶们所开的车的帆布上装上了GPS。该联合会说，那些使用GPS 的雇主们应该要很小心，卡车驾驶联合会的发言人盖仑 穆罗(Galen Munroe)说，”这一套系统很可能被用来不公正的处罚驾驶们，必如计算他们的每分钟真实的上工时间，然后以此数据来对付他们。”
隐私得不到保障
提供GPS服务的公司说，雇主可以在雇员上班的时间内合法的掌握他们的行动。但是这一套系统的设计却使得被监视的人的隐私得不到保障。
Xora公司产品服务部的副总裁雷尼(Ananth Rani)说，”如果中餐时间到了，我们就会停止监视。”这一家公司的监视系统是建立在手机上的。”在一天的工作结束之后，我们也会停止监视，因为下班之后，是个人的时间。同样的，上班之前，也是你个人的时间。”
At Road公司的总裁与CEO克里希 帕努(Krish Panu)说，GPS对于员工来说，可能是一项优惠。比如有一些雇主，会用这一套系统来追踪他的员工完成了多少的指定任务，进而将它当成是员工获取奖励的动机，而非是一种处罚的手段。帕奴说：”这样做并不是在跟踪员工，而是在管理生意。”
但是对于员工与隐私权拥护者而言，他们是认同GPS在商业方面的价值的，只是有一些雇主已经逾越的单纯商业上的界线。隐私权倡导团体，国家工作权机构(National Workrights Institute)的领导人吉勒米(Jeremy Gruber)说：”我们正在讨论的是，监视员工的每一个生活面向的问题，常常去监视员工生活中的事务，而这些跟工作是毫不相干的。”他引用了雇主要求一些雇员即便在下班之后，也要将配有GPS监视器的手机带在身上的例子。
我们可以看见，要将从事某些特定工作内容员工的工作与私生活分开变得不容易。有更多的人现在是在家里或车上工作，而且他们的雇主希望能在随时都能找到他们的雇员。雇主们说，员工们都很清楚的知道工作时候就应该全心全意的工作。而GPS系统则是为公司提供了这样的保证。
汎多说：”如果你到这里来工作，我付你钱，而且你开我的车，””那么，我就有权利掌握你上班时间的一切，掌握你在干什么。”
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