【大纪元1月20日讯】(大纪元记者 于止戈 编译) 美联社报导，本田(Honda)2005年奥德赛(Odyssey)不再仅仅是一部载人的小型客货车(minivan)。重新设计打造的第三代奥德赛创下了几项“第一”的纪录，包括自动关闭六个汽缸中三个以节省燃油。新款奥德赛也有些趣味创新的特色，包括置物空间、地板中央装置旋转餐桌。
重定售价，锁定新消费群
2005年奥德赛的场商建议零售价，含运费共二万五千五百一十美元，在市场上勘与丰田2005年Sienna含运费的厂商建议零售价二万三千七百九十美元、道奇Caravan的一万八千九百九十五美元匹敌。另外值得一提的是奥德赛与Sienna只搭载V6引擎，但道奇的Caravan与Grand Caravan系列包含四汽缸与六汽缸引擎。2004年奥德赛的零售价为二万四千九百八十美元，今年奥德赛售价调涨，高档的2005年奥德赛厂商建议零售价含运费在内为三万五千零一十美元，属于豪华级的价位。
本田汽车希望车身加长二英寸、加高一英寸的新款奥德赛能够吸引年轻的X世代与Y世代科技家庭。美国本田汽车公司汽车交易部门执行副总裁Tom Elliott说：“我们已经从本质上，重新设定了小型客货车新一代买家的市场标的。”无疑的买家会中意今年在耗油量上领先其他同型车的新款奥德赛。
节油能力技冠群伦
据美国环保局的报告，奥德赛每加崙汽油可在市区或公路上分别行驶二十英里及二十八英里。测试用的奥德赛搭载255匹马力顶级V6引擎，并装配可在市区或公路等路段自动关闭非必要汽缸的动态汽缸管理系统(Variable Cylinder Management, VCM)。今年新款小型客货车耗油量排名第二的是搭载150匹马力四汽缸引擎的道奇Caravan，每加崙汽油市区及公路的里程数分别是二十及二十六英里。
本田今年提供两款搭载V6引擎的奥德赛，其中一款加装VCM，两款车的排器量都是3,500 C.C.，引擎出力为255匹马力，扭力为250英尺-磅，加速快，行车动力令人赞赏。两款车也都有五段变速自动排档。这样的引擎可以与Sienna的230匹马力与 Grand Caravan V6引擎的207匹马力媲美。
多样创新，抢攻新市场
奥德赛跟以往的小型客货车最大的不同在于它的引擎可以根据汽车的需要，或因应动力不足，在六至三个汽缸之间自动调整汽缸使用数量。不过驾驶与乘客无法确实察觉是六个还是三个汽缸在运作。要EX-L等级以上的奥德赛才装配有VCM引擎。这些型号的车辆也都配备了主动噪音控制系统 (Active Noise Control) ，使用车内的扬声器有效消除引擎与部分的路面噪音，引擎噪音主要是使用三个汽缸时的不平衡所导致。这又是另一项小型客货车的纪录。
今年新款奥德赛的高科技设备包括配备傲人九英寸萤幕的DVD影音设备，导航系统还加装语音识别，这也是小型客货车的新纪录。
旋转餐桌的置物空间位于奥德赛第二排座位前的地板上，搭配选购配件的保温箱就可以作为冰凉饮料或加热食物的隐藏空间。
测试用车位设备豪华的高价位Touring。每个座位不惜成本均以软皮包覆，并有顶级豪华轿车座位般的褶边纹饰。现代化的自动排档杆配置也颇令人激赏，排档杆不再装置于转向柱上，而是在方向盘右边的仪表板上。第二排是独立舒适的指挥椅座位，而非传统长凳般的座位，预期乘客应该会喜欢这样的设计。本田汽车为求舒适将今年的奥德赛椅背加高、椅垫加宽。同时，为了让第三排乘客上车更为容易，新一代奥德赛保留四门轿车的风尚，将第二排座位向前移动了少许。
此外，今年奥德赛最后一排座位的腿部空间为同级车最大的41.1英寸，又多了三英寸。这也可以分别与丰田Sienna的39.5英寸、道奇Grand Caravan的31.9英寸相提并论。
新一代奥德赛是本田第一部可以搭乘八个人的客货车。第八名乘客可以坐在第二排两个分离指挥椅座位之间一个拉高的小座位上。部分试乘人员对中等价位奥德赛EX第八个座位所提供的高级坐垫感到惊讶，同时还有头部保护与三点式安全带。本田汽车数年前首创第三排的所谓“魔术座位”今年也保留下来。前一代一体的长凳型座位外观笨重，所以今年的奥德赛放弃6/4分离可倒式后座椅，采用弹簧原理让折叠座椅到地板的动作不再那么沉重。
可惜奥德赛的动力滑动侧门在开关时会突然向前，未开锁之前扳动它又会铃声大作。
在新车试乘中，部分驾驶并未留意新一代的奥德赛，它看起来跟前身非常相似，舒适但不会令人兴奋，整体造型还是有点迟钝。但是内部较以往更为安静倒是无疑的，本田汽车的工程师努力将声响与乘客分离。结果就算在公路上疾行，车里用平常的音量就可以交谈。
新一代奥德赛操控感改进了，感觉更直接、精确，行驶的性能也较以往为佳。大家比较少留意的是奥德赛超过6.4英尺的高佻车身在转弯或回转时会摇晃，轮胎尺寸加大与重新调校的悬吊系统面对巅簸的路面也得心应手。不过奥德赛只提供前轮驱动的车款，Sienna则另有四轮传动的车款。
本田寄望以信誉口碑维持销售佳绩
近年来奥德赛一直受到大众欢迎，自1999年明显加大的第二代车款粉末登场后，奥德赛的销量一直稳定成长。在2004年的纪录中，奥德赛售出154,238辆，名列小型客货车销量的第二名。道奇Caravan系列去年以242,307辆的销售量夺冠，最常跟奥德赛打对台的丰田Sienna公布的销售量是152,932辆。本田汽车表示群众购买奥德赛主要是因为本田汽车可靠、高品质的信誉。
据本田汽车的说法，确实有62%的奥德赛买家又回来买了第二部奥德赛，数年来，奥德赛在汽车租赁指南（Automotive Lease Guide）的折旧率都是最低的。奥德赛的买家最多的是四十四岁的中年人，拥有86,638美元的中等年收入。43%是男性，92%已婚，将近四分之三拥有大学以上学历。
超过二千二百辆的奥德赛在去年十一月遭到回收，国道交通安全部表示奥德赛防锁死刹车系统(ABS)所使用的后轮感应器可能安装错误，导致刹车操作失常。在国道交通安全局官方前方撞击测试中，奥德赛在驾驶与前座乘客防护方面获得五颗星的满分成绩。
《消费者报导》对新款修旅车的预期可靠度是“非常好！”
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