【大纪元11月19日讯】（亚洲时报Duncan Freeman撰文）中国国家主席胡锦涛近日的欧洲之行（英国、德国和西班牙），再次体现了北京政府对中欧关系的一贯重视。但此次访问也显示出欧盟本身与欧盟各成员国对华立场的微妙差异。
欧盟和中国都称双方的关系是“战略性的”，其实有时这个描述仅仅是外交辞令，意义不甚重大。中国似乎更看重这“战略性”的中欧关系：中国主张建立多极化的世界秩序，认为美国独霸全球的时代应该终结。在北京看来，欧盟就是压制美国，实现此目标的一支重要力量。所以，中国费尽心思，培养中欧关系；目前中欧合作已经不再仅限于贸易和投资领域了。
尽管如此，中欧关系仍面临不少困难，尤其是欧盟89年实施至今的武器禁运和中欧纺织贸易冲突。中国外交部长李肇星坚决要求欧盟解除对华武器禁运，称：“中国的立场非常明确。对华武器禁运是一种政治歧视。而这对双方的合作无益。这样一项歧视政策早已失去了存在的价值；若双方彼此着眼于互惠互利，解禁是大势所趋。”
西方媒体普遍认为，中国外长暗示胡锦涛访欧的一大议题是提出解禁。中国官方媒体对李的言论则只字不提，照例是报喜不报忧，大肆介绍胡锦涛的出访日程以及中国与出访国家的关系等比较正面的消息。
中国如今在国际舞台上扮演着越来越积极的角色，在其全方位的外交政策中，欧盟始终是重中之重。北京将一如既往地同欧盟各成员国拉近距离。总理温家宝计划在12月展开对法国、葡萄牙、捷克及斯洛伐克四国的访问。
即便胡锦涛的这次欧洲之行未能解决北京政府最关注的几大问题，但也不至于乏善可陈，至少此行进一步巩固了中国同欧盟及其成员的关系。
从表面上看，欧洲总体而言倾向通过多边机制解决国际问题，但它未必会如北京希望的那样成为同美国抗衡的另一极。欧洲的确有些人认为与欧中关系或许能取代美欧关系，不过呼吁欧洲在对华政策上与美国更协调一致的声音似乎日益高涨。
由此可见，跨大西洋联盟依然坚不可摧，虽说近年来欧美在许多国际问题上都存在重大分歧。究其实质，这是由欧盟自身的性质和政策取向决定的。北京本来盼着能拉上欧盟一起打破目前美国独霸世界的局面，继而使世界格局朝着多极化的方向发展，看来这个愿望要落空了。
胡锦涛此次访英，共为该国企业带来了13亿美元的合同。中国航空工业第一集团公司与空中客车公司签署协定，在中国制造A320飞机机翼翼盒，协定总额为5亿美元，系空中客车与中国航空企业签署的单笔最大合作。国航（Air China）当天也与英国劳斯莱斯公司签订一项8亿美元的合同，劳斯莱斯将为国航由20架A330-200空客飞机组成的新机队提供Trent700型引擎，同时负责长期维护。而英国金融业也没缺席，伦敦劳合社（Lloyd’s，世界上惟一的专业保险市场）明年在华成立一家再保险公司的计划获得了批准，中国的保险公司可以本币形式从这家公司获得再保险偿付。而在访德期间，西门子获得了价值13亿欧元的高速列车合同。按照合同，西门子将同中方伙伴合作，为中国建造60辆高速列车。
在西班牙，两国首脑郑重宣布建立全面战略伙伴关系。这种声明除了加强反恐、核不扩散、联合国改革等方面的交流，拓展经济、文化、旅游和教育的合作外，没有任何实质性内容；中国总理温家宝和英国首相布莱尔去年发表的“发展全面战略伙伴关系”的联合声明，也是同一性质。
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