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【大纪元3月17日报导】(中央社记者陈朝福高雄十七日电)高雄港自由贸易港区今年元旦开始运作，但招募厂商成效不佳，前高雄市工业会理事长陈文源希望强化交通建设，因应亚太邻近国家积极发展自由贸易港区的挑战。
陈文源表示，台湾距东亚各港口的平均航程最短，且位居东亚航运中心枢纽，在全球化下，台湾具有最佳的经济地理位置，同时又位于西太平洋第一岛链关键位置，扼制太平洋航路。
亚太国家、地区纷纷推动发展自由贸易港区，陈文源指出，中国大陆已建置十五个自由贸易区，香港本身就是自由贸易区，新加坡也是自由贸易港，南韩并已指定釜山、光阳两港口为自由关税区，日本除了琉球那霸设置自由贸易区，全国也设置二十多个输入促进区。
陈文源表示，上海港的租金和优惠措施一旦调整实施，台湾港口的转口货柜业务竞争优势将受到影响；台北港如果完工运转，目前岛内货柜北柜南运由高雄港运输的业务，也将改观。
为因应挑战，陈文源希望尽速新建南部国际机场，并且加速建构高雄港、高雄市的人与货快速连结交通系统，提升高雄港自由贸易港区的竞争力。
