【大纪元6月7日报导】（中央社记者林育立柏林七日专电）德国法兰克福广讯报今天报导，原本计划今年签约兴建的磁浮沪杭线，由于德国磁浮列车集团坚持保有核心技术，中方却要求百分之百授权制造，双方谈判陷入僵局。
报导说，德国磁浮列车集团自认让步到极限，授权中国在地制造的比例高达百分之八十，而且中国还可为包括香港和台湾在内的所谓大中国区制造磁浮列车，而德方则保有泰森克鲁柏的驱动与磁悬浮、以及西门子的信号与控制技术。
报导透露，本周启程访问中国的德国交通部长史托普将告诉中方，磁浮列车集团与出资研发磁浮技术的德国政府不愿再变更合作条件。
德方一位知情人士说，如果连核心技术都交出去，等于做亏本生意，无法向股东交代，宁愿不要在中国建第二条磁浮线。
不过中方却认为，德国人连在自己国家都不敢应用磁浮技术，中国必须承担风险，因此应获得百分之百的技术移转。
目前上海埔东机场线是全世界唯一商业运转的磁浮列车路线，其他如英国、荷兰、美国、阿拉伯联合大公国与新加坡等地，也正在评估引进德国磁浮科技的可能性。不过德国原本准备兴建磁浮列车的鲁尔区与慕尼黑机场市区连络线，都因为经费问题计划近乎停摆。
