【大纪元8月2日讯】〔自由时报记者李立法、黄良杰、黄旭磊╱综合报导〕“观光号”发生重大伤亡事故后，高雄港务局到东港加强交通船安检工作，昨天罕见的要求每位乘客上船前先留下姓名及身份证字号，不少游客出游兴致未减。
港务局航政组长吕正琴表示，东琉线交通船属于短程客船，没有硬性规定上船民众一定填写姓名资料，就算坐公车一样，如果要求每位上车乘客都要留下姓名资料，乘客可能会感到很不便；至于三岁以下孩童不纳入载客量范围限制的规定，他们会向交通部反映是否有检讨的必要。
负责安检的港务员人员除了抽检每艘船上的救生衣、救生筏数量外，并向游客示范救生衣的穿戴方式，同时要求交通船业者在出船前，一定要做好有关逃生的安全宣导，琉球旅游业者则希望这起船难事件尽早落幕，将冲击降到最低。
但昨天有些交通船仍未记取教训，只有打开电视教学示范逃生，船员、干部还是没有亲自教穿救生衣；更有乘客爆料，五艘交通船的救生衣款式、穿法不一，连置放地点与拿取方式也不同。
〔记者刘力仁╱台北报导〕发生火烧船意外后，交通部昨天紧急要求基隆、花莲、高雄、台中等四个港务局，针对所管辖的二十吨以上客船加强抽检，尤其特别检查引擎机电部分，是否有改装或不符合原厂保养规定情形，至于二十吨以下的船只，则去文要求地方政府加强抽检及管理，避免类似悲剧发生。
针对是否修法强制规定穿救生衣，交通部长林陵三昨天表示，依据现行规定，二十吨以上客船是不须强制穿救生衣，未来也不会修法强制规定要穿救生衣，但会加强宣导，譬如放录影带或其他方式，让旅客知道救生衣的放置地点及穿法。
个体户旅行团 管理死角
〔记者黄淑莉、黄美惠╱斗六报导〕屏东县东港观光船发生火烧船意外，云林县斗六市旅行团伤亡惨重，消息传回，包括县府、斗六市公所忙着查证团员相关资料，却因该团属“个体户旅行团”，相关单位宛如无头苍蝇，找不到人询问，由于“个体户旅行团”在乡间相当普遍，潜在许多弊端，值得相关单位重视。
所谓“个体户旅行团”系由俗称“牛头”或“线头”的人主导，确定旅游行程后，透过人际网络招揽团员，有时是呼朋引伴，有时则是邻居相邀，人数凑足一部游览车或更多即可出团，所搭乘的游览车有的也是“靠行”车辆，类似这样的“个体户旅行团”在乡间十分普遍，且出团数量相当频密。
由于所有事项包括行程、连络及投保等作业均由“牛头”单独负责，据指出，部分“牛头”抱持“不会这么倒楣”的心态，收取团费后，却未为团员投保意外险，有的则是收取较高费用、却投保较低额度，过去甚至传出“牛头”收款后却落跑等情事，或是发生意外时找不到承办人或理赔公司，弊端重重。
此次在东港火烧船意外中，伤亡严重的旅行团即属“个体户旅行团”，所幸领队李文成已向国华人寿投保团体意外险并附加医疗险。承保船舶意外责任保险的国泰世纪产险，昨已派遣一组理赔人员，协助船东及家属善后，而负责斗六旅行团旅行平安险的国华人寿，也已启动理赔机制。
云林县府消保官林仁昇表示，“个体户旅行团”就像家人或朋友邀约出游般，系属“自助式”旅游团体，“牛头”与团员间并未签订契约，也未涉及营业行为，无法可管，过去也不曾接获类似申诉案件。
不过“个体户旅行团”因参加人数多，最大的问题就是保险，主管单位应加强对游览车业者宣导或强制投保。
〔记者詹士弘、黄淑莉╱斗六报导〕东港观光号渡轮发生火烧船事件，云林县旅行团伤亡最惨重，四十三名团员中有三人死亡、十五人受伤，昨日凌晨搭乘游览车历劫归来，有人表示以后不敢搭船，并希望政府彻底检讨安全问题；代理县长李进勇则强调，将指示社会局为伤亡者家属争取应有的赔偿。
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