【大纪元9月25日讯】〔自由时报记者王贝林、曾鸿儒、邱俊福╱台北报导〕不同的思考模式，引导出不同的政策，在泰国即将开辟合法的机车赛车场之际，国内却还停留在取缔、“防飙”的阶段。对于“飙车合法化”的问题，行政院研考会其实早在二年前召集相关部会讨论，并做成可开放合法赛车场、由各县市寻找河川地等适当场地设置赛车场的建议；会中并决议可推广青少年多从事花式滑板等极限运动，以抒发过剩的精力，且违法“飙车”及合法“赛车”仍应明确区隔，飙车行为仍应严格取缔。
从早年台北大度路、台中重划区、南部屏鹅战备道的飙车，到近年的街头狂飙，飙车合法化问题讨论将近廿年，至今仍无具体结论，行政院研考会前年曾邀集体委会、警政署等单位讨论，倾向推动及规范休闲赛车活动，但至今仍是“只闻楼梯响”。
不过，尽管研考会已做成可以开放合法赛车场的决议，但因为涉及部会太多、加上没有一个政府机关敢“挺身而出”，在不自找麻烦的心态下，合法赛车场始终还停留在“纸上作业”阶段，甚至对于假日期间，封闭特定道路开放飙车的折衷方案，当时的与会者也多认为，这种方式牵涉复杂、执行困难，且有鼓励非法的疑虑，因此不宜实施。
交通部公路总局局长陈晋源昨天表示，此事应该由地方政府执行，如果真有需要，公路总局愿意在过程中协助规划。他说，合法飙车场地属封闭场所，交通部或公路总局都无从介入，但未来如要朝此方向进行，全台各地都有可能设置，应该由地方政府规划、执行较恰当。
至于执法的警政署则认为，光是设置赛车场并无法解决，主因是飙车族大多没有能力负担赛车场的高消费，未来还得吸引喜欢街头飙车刺激的青少年，愿意改至合法场地竞技等问题。警政署交通组指出，两年前，在飙车议题广受议论时，行政院便举行跨部会针对开设赛车场合法化问题进行讨论，当时行政院指示由内政部主导、体委会协助。
随后，内政部责由警政署交通组办理，交通组经与体委会、中华赛车协会、消防署、营建署与各县市教育局等相关单位多次举行会议，深入探讨发现目前国内的赛车场，大多是小型的场地，且皆为农地。
警政署说，会议中，对土地的取得认为都没有问题，但农地变更为商业用地，业者在税金暴增、国内赛车人口不多，加上需购置国际专业的赛车车辆与场地设施下，经营兴趣皆不高。因此，在业者没有意愿、中央没有权责机关主导下，开设赛车场又胎死腹中。
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