【大纪元1月16日讯】〔自由时报记者黄旭磊、曾鸿儒／综合报导〕华信航空AE-253台北飞高雄班机，机上载有九十五名乘客，昨天上午疑似鼻轮收放系统异常，盘旋高雄机场上空约四十八分钟，机长启用手动程序放下鼻轮后平安降落，乘客在落地后鼓掌互相道贺。
华信航空事后调查，证实仅是系统显示异常，机械并未故障，对造成旅客虚惊一场表示歉意；民航局接获通报后，也全程掌握状况，直到飞机平安降落，才松了一口气。
这架编号12291的福克100型客机，上午七点十八分自台北起飞，起飞廿二分钟后约飞至彰化一带上空，机长发现鼻轮灯号显示不正常，机首起落架可能无法放下，紧急通报塔台，飞抵高雄机场上空后开始盘旋，机长启动手动程序连续试放四次，经近场管制台航管员目测确认两次，确认鼻轮已放下，班机于起飞一小时卅三分后，平安降落。
压惊费 乘客拿到二百元红包
包括航警局高雄分局长陈永利在内的乘客，步出航厦后都松了一口气，部分乘客感到“重获新生”，华信航空高雄分公司经理陈兴良在到站出口处，每人发放两百元红包当做压惊费，共发出一万九千元，昨天并未有旅客提出赔偿要求。
接机的陈先生说，他等候岳父母南下，准备回屏东办桌订婚，班机已经耽误到看好的时辰；另一位先生说，航空公司没有派干部安抚情绪，没考虑到家属煎熬的心情；还有旅客抱怨，依照国外的旅运规定，每人至少发一万元慰问金，这点钱会被其他旅客骂。
航警局高雄分局长 也在机上
〔记者黄旭磊／高雄报导〕航警局高雄分局长陈永利，昨天搭乘这架华信班机，从台北返回高雄执勤，意外成为这场空中惊魂的见证人。他说，当了三十几年警察，从没遇过班机状况， 一次就够了。
陈永利说，事发当时，机长广播可能会迫降消息，要有当过警察、消防员或是处理事故经验的人坐到紧急出入口旁，他并没有表明是分局长，只是举手自愿协助，被安排坐在门边， 以便迫降后可以迅速打开舱门，让乘客迅速逃离机舱。
他回忆，座舱长处理得很好，反复示范防撞演练，要乘客弯腰、蹲下，减轻撞击力道，连机上的阿婆在平安落地后，都反复做这个动作，意外让大家上了一课。
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