【大纪元11月4日报导】(中央社记者钱怡台北四日电)受到油价高涨冲击，国内航空业者即使营收较去年同期成长，但是获利能力都较去年衰退，前三季税前亏损，展望第四季，虽然单季营收可望成长，业者也操作油价避险，但是因为成本压力沉重，国内航空业者今年恐将面临亏损命运。
国内航空业者前三季单季税前都处于亏损状态，中华航空、长荣航空、远东航空获利能力较去年下降，华航前三季季营收新台币888.51亿元，年增12.43%，税前亏损新台币6.58亿元，税后净利2.45亿元，但较去年同期减少75%，每股盈余0.07元。
长荣航今年前三季营收699.48亿元，年增8%，税前亏损29.21亿元，税后净损23.16亿元，较去年同期税后净利13.72亿元的情况转差，每股亏损0.63元，第三季单季营收248.22亿元，较第二季成长10%，税后亏损14.71亿元，较第二季亏损10.71亿元的幅度扩大，第三季单季每股亏损0.41元。
远航前三季营收59.78亿元，较去年同期成长7%，税前亏损2.34亿元，较去年同期亏损1.73亿元扩大，税后亏损2.64亿元，也较去年同期亏损2.19亿元扩大，累计今年前三季每股亏损0.66元。
以近期油价走势来看，尽管国际油价已从今年高点回落，但是期货原油价格过去一个月以来都维持在56.55美元至63.32美元区间游走，仍处于高档水准，但是与去年相比，油价成本仍高。
法人指出，航空业目前油料成本已经占总成本40%，油价成本为影响航空业者获利重要变动因素，虽然航空业者均采取避险动作，但实际上与财测估计成本仍有差距。
展望未来，高盛证券 (Goldman Schs)估计，油价今年全年平均维持在60美元水准，若以目前燃油附加费及票价调涨的幅度来看，航空业者仍无法反映大部分用油上升成本，航空业者今年恐将面临全年亏损命运。
