【大纪元10月23日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、刘力仁／台北报导〕高铁通车后将有两周免费试乘活动，引发运输业界激烈反应，航空业者气得跳脚，可能提早减班、推动联营；台铁甚至决定加开北高、北中直达列车反制；国道客运业者则担心因此引发“连锁压缩”。
高铁不惜损失近十亿，推出免费试乘手法，航空业者大呼高明，也有人批评是“疯狂行为”，但无论如何，业者几乎个个心情沉重。
航空业界原本因高铁通车初期班次少，认为会有一段观望期，没想到，现在连观望的时间都没有了；华信航空总经理王华宇无奈表示，北高线减班时间表将会提前，只能寄望政府多争取区域航权，纾解业界多余运能。
至于降价竞争，复兴航空董事长范志强明白表示，复兴不会干“一元机票”这种事情；立荣航空总经理陈宪弘也表示，针对高铁的短期促销，不会特别因应。远东航空总经理陈尚群则认为降价促销虽也是因应作法，但还得仔细评估，目前应先推动“航空联营”，增加搭机便利性，稳住北高商务客源。
还有业者提出“警讯”，瑞联航空多年前成立时，也曾以“一元机票”促销，最后却养大民众胃口，瑞联票价一直回不来，导致整个公司垮掉，台高会不会成为瑞联翻版，颇值得观察。
台铁代理局长何煖轩则直言，高铁一旦通车，将直接冲击台铁长途运输，中、短程则尚能保有竞争力，但免费试乘确实会让状况复杂化，如果是短期，影响还好，一旦养成民众习惯，对台铁就不妙；他昨夜宣布，台铁将加开台北至高雄、台北至台中的直达车，全面迎战。
国道客运业者则指出，高铁对他们属“间接冲击”，亦即高铁会冲击台铁营运，迫使台铁抢食中、短程运输大饼，国道客运业者生存空间就会连带遭到压缩；尤其是台铁果真加开北高、北中直达车，对价位与台铁相差不多的两排椅业者，将会有直接影响。
模拟大地震 履勘委员满意
台湾高铁昨天进行地震模拟演练，履勘委员假设南部地区发生震度五至六级大地震，铁路设施受损，测试行控中心、列车驾驶及乘务人员的紧急应变能力，交通部次长何煖轩指，演习过程“尚称满意”。
另外，台湾高铁的合格驾驶数量够不够支应高铁每天来回卅八班营运，何煖轩表示，10月底通车时程延后。暗示驾驶数量问题，台湾高铁有更多时间可以因应。
欧晋德督军 要让民众对高铁有信心
记者曾鸿儒／专访
“给台湾一个大家都有信心的高铁！”高铁免费试乘两周的构想，一度在台湾高铁公司内部遭遇极大阻力，但台高执行长欧晋德力争透过此一方式，才能建立国人对高铁的信心，终于说服董事点头。
免费试乘并非欧晋德提出的原始构想，但是，在整个构思阶段，从未有人想过，“免费时段”可以一口气拉长到两周，当欧晋德正式向董事会提案，立即引起一番震撼。对台高的董事而言，免费试乘越久，意味着成本加重，欧晋德回忆开会过程，当他向董事说明此一构想时，有董事直接问他，耗费两礼拜、十几亿的成本，代价、回报是什么？
欧晋德向董事解释，高铁虽然已经试运转一段时间，但是，有人搭乘和没人搭乘是两回事，旅客行为有很多不同模式，需要一段时间才能掌握，试营运目的就是要了解自己、了解客户，利用测试期间发掘问题并改善。
欧晋德强调，重点是要建立民众对高铁的信心，在一切都以安全、服务品质为前提下，他大胆提出免费试乘两周的建议，“给台湾一个大家都有信心的高铁！”终于盼到高铁就要通车的董事们固然在商言商，但最后还是被说服了。
台北捷运刚通车时，也曾开放民众试乘，曾长期督导北捷的欧晋德说，试乘对建立民众信心确实有很大帮助，对营运者的信心也同样有帮助，等台高也有了十足把握时，欧晋德说，“我们就会正式来！”
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