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【大纪元2月15日报导】（中央社记者曹宇帆台北十五日电）亲民党籍立法委员刘文雄和李鸿钧今天召开记者会，质疑高铁行经地层下陷严重的云嘉南地区，轨道和桥墩基座都泡在水塘里，但官商掩盖事实真相，不闻不问，呼吁交通部与台湾高铁公司，记取高速公路电子收费系统(ETC)事前规划不周却仓促启用的教训，不要重蹈覆辙。
李鸿钧(台北县)上午表示，经济部水利署曾来函说明，云嘉南地区合法水井有一千一百六十二口，非法为一万五千八百三十八口，两者相差十三倍。
他说，云嘉南地区非法超抽地下水情况非常严重，亲民党曾警告交通部和台湾高铁公司，从民国七十九年到八十九年，十年内云嘉南地层下陷将达一公尺，有关单位束手无策，以致八十七年到九十年间云嘉南地区地层又下陷三十公分、截至去年再陷落十一点六公分。
李鸿钧指出，高铁沿线就是行经云嘉南地层下陷最严重的地段，日本朝日电视台去年十一月曾来台采访制作“台湾高铁为何不能通车”报导，实地目击高铁行经云嘉南地区，许多基桩座落在水塘中央，甚至轨道与桥墩衔接处，有明显高低落差，安全堪虑。
他说，朝日电视台访问当地高铁工程专家，前新干线总局车辆部长齐藤雅男，判定台湾高铁若仓促通车必定翻车；台湾高铁机电系统承包商后藤孝臣受访时也认为，若不能及时补强，台湾高铁岌岌可危。
李鸿钧呼吁，有关单位必须记取ETC事前规划不周却仓促上路，衍生诸多风波难以平息的教训，别再不闻不问，只图一味掩盖云嘉南地层下陷持续恶化的事实，“难道一定要通车后发生意外再检讨吗？”。
