【大纪元2月23日讯】南非MSN＜开普敦Jaguar试驾实录＞ 自由时报记者方维铎／现场报导、摄影
经历昨天XK Convertible短暂的激情试驾后，第二天要进行路程300多公里的X KCoupe长距离试驾（记者一行加上迷路时所绕的冤枉路，可能已超过400公里 )，对新XK系列优异的性能有了更深刻的体认。
：300匹马力 逢车过车
在开普敦山区往大西洋滨走的公路上，蜿蜒曲折的大小弯道，中间穿插着不少高低起伏的高速路段，开着拥有300匹最大马力的XK Coupe一路狂飙，是相当刺激而过瘾的经验。两天的试驾行程下来，记者已习惯了右驾的行车环境，沿途逢车过车（在南非路上要遭遇性能实力足以和XK一较高下的劲车，似乎机会不大 )，感觉跟开左驾车没有太大差别。
：最快年中登台
Jaguar Taiwan总经理李御林表示，全新的XK Coupe最快能在今年5、6月间引进国内，有鉴于BMW 6系列Coupe在国内的销售佳绩，他们预设的年度销售目标约30辆。根据原厂略高于XJ 4.2豪华旗舰的报价来推估，新XK Coupe未来的售价可能会突破5 0 0万大关，届时喜欢这类G TCoupe的多金买家又将有一个新选择。
：〈Jaguar XK Coupe小档案〉
车身尺码（长×宽×高 )：4,791×1,892×1,322mm
轴距：2,752mm
引擎型式：V8 DOHC 32汽门
排气量：4,196cc
最大马力：300匹/6,000转
最大扭力：42.8公斤米/4,100转
驱动方式：FR前置引擎后轮驱动
变速系统：6速手自排
0～100公里/时加速：6.2秒
极速（公里/时 )：250（电子限速 )
：换档乐趣 Fun!
新XK系列手自排变速系统位于方向盘后方升档拨扳的特写（图中有白色＋的部分 )，这套系统的换档效率还算不错，对驾驶乐趣的提升很有帮助。
：散热鳍孔设计 性能加分
前叶子版轮拱后方的散热鳍孔设计，鳍片上方整合了车侧方向灯与Jaguar的金属铭牌，对新XK的性能形象有加分效果。
：20吋铝圈拉风选配
试驾车上这组5辐双肋造型的20吋铝圈，是新XK的跑车化选配之一，搭配前255／35Z R20、后285／30ZR20的Dunlop顶级跑车胎。前后326m m的通风刹车碟，则为未来的X K R顶级性能车款保留了升级的空间。
：赛道极限操驾
为了展现新XK的操控极限，原厂在Killarney赛道安排了极限操驾的体验活动，由艺高人胆大的Jaguar原厂测试工程师Mike Cross亲自下场指导，让你体验本车优异的悬载设定与主动安全性，每辆下场的车轮胎都被狂操到白烟袅袅。
：设计总监现身
Jaguar威震车坛的设计总监Ian Callum，在产品设计说明会上现身，为到场媒体解说新XK的设计概念与Jaguar跑车的新设计语言。
：动态巫性出色
前后轴配重比52.6：47.4的新X K C o u p e，虽没有达到像BMW 6系列趋于完美的50：50，但大脚催油、急踩刹车的动态巫性仍十分出色，丝毫没有因重心转移而影响到操控的稳定性。
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