【大纪元3月14日报导】(据中广新闻彭群弼报导)为了争取台湾市场的订单，空中巴士总部A380产品行销主管今天来台举行说明会，经过分析之后，空中巴士认为：“台北﹍洛杉矶”航线最具有潜力，预估未来只要维持年成长率4%以上，一定有利可图。空中巴士表示：东亚地区洛杉矶航线的运量排行榜当中，台北仅次于日本成田机场，高居第二。对此，华航，长荣都低调的表示：目前没有计划采购A380。
A380去年4月份顺利完成首次试飞之后，去年巴黎航空展开始，一系列的曝光活动，吸引了全球的目光，这架超级巨无霸客机能否获得航空公司老板的青睐及信任，从订单的数目就可见一斑。去年A380一共争取到四家业者加入，其中也包括大陆的中国南方航空以及印度的新业者Kingfisher。
在参与了在新加坡的亚洲航空展之后，空中巴士巡回亚洲各国，再次强力促销这架唯一双层甲板设计的超大型客机。空中巴士A380产品行销部门主管(Director Product Marketing,A380) Richard CARCAILLET特别飞来台北，谈到他对台湾市场的看法。经过分析之后，台湾到美国的航线，被认为是最有潜力的对象。
空中巴士指出：根据历史资料显示：台湾到美国的运量，大约是台湾GDP成长率的1.65倍，预估在2015之前，台湾的GDP成长率可望维持4.2%，因此，换算为客运量的成长，应该大有可为。
观察东亚地区往返美国洛杉矶的的载客量，台北仅次于日本的成田机场，高居第二，领先韩国的首尔以及香港，台北洛杉矶航线的旅客当中，九成都是直飞，过去15年以来，航线的年成长率高达8.9%。
目前华航及长荣，每天有4~5班前往洛杉矶，空中巴士估算，只要未来十年内，洛杉矶航线旅客的年成长率高于3.6%，使用A380就是有利可图。
空中巴士最有力的证明是：排在台湾前后的东京以及首尔，未来都有A380担纲负责洛杉矶航线，例如：已经采购A380的韩国大韩航空，计划接收A380之后，将投入首尔到洛杉矶的航线，因此，运量高于首尔的台北洛杉矶，应该是值得考虑的的对象。
对此，国内两家业者保持一贯低调的态度表示：目前没有计划购买A380，但是对于飞机制造商的动态，都已经充分掌握，也会持续评估。
