【大紀元3月14日報導】(據中廣新聞彭群弼報導)為了爭取台灣市場的訂單，空中巴士總部A380產品行銷主管今天來台舉行說明會，經過分析之後，空中巴士認為：「台北﹍洛杉磯」航線最具有潛力，預估未來只要維持年成長率4%以上，一定有利可圖。空中巴士表示：東亞地區洛杉磯航線的運量排行榜當中，台北僅次於日本成田機場，高居第二。對此，華航，長榮都低調的表示：目前沒有計畫採購A380。
A380去年4月份順利完成首次試飛之後，去年巴黎航空展開始，一系列的曝光活動，吸引了全球的目光，這架超級巨無霸客機能否獲得航空公司老闆的青睞及信任，從訂單的數目就可見一斑。去年A380一共爭取到四家業者加入，其中也包括大陸的中國南方航空以及印度的新業者Kingfisher。
在參與了在新加坡的亞洲航空展之後，空中巴士巡迴亞洲各國，再次強力促銷這架唯一雙層甲板設計的超大型客機。空中巴士A380產品行銷部門主管(Director Product Marketing,A380) Richard CARCAILLET特別飛來台北，談到他對台灣市場的看法。經過分析之後，台灣到美國的航線，被認為是最有潛力的對象。
空中巴士指出：根據歷史資料顯示：台灣到美國的運量，大約是台灣GDP成長率的1.65倍，預估在2015之前，台灣的GDP成長率可望維持4.2%，因此，換算為客運量的成長，應該大有可為。
觀察東亞地區往返美國洛杉磯的的載客量，台北僅次於日本的成田機場，高居第二，領先韓國的首爾以及香港，台北洛杉磯航線的旅客當中，九成都是直飛，過去15年以來，航線的年成長率高達8.9%。
目前華航及長榮，每天有4~5班前往洛杉磯，空中巴士估算，只要未來十年內，洛杉磯航線旅客的年成長率高於3.6%，使用A380就是有利可圖。
空中巴士最有力的證明是：排在台灣前後的東京以及首爾，未來都有A380擔綱負責洛杉磯航線，例如：已經採購A380的韓國大韓航空，計畫接收A380之後，將投入首爾到洛杉磯的航線，因此，運量高於首爾的台北洛杉磯，應該是值得考慮的的對象。
對此，國內兩家業者保持一貫低調的態度表示：目前沒有計畫購買A380，但是對於飛機製造商的動態，都已經充分掌握，也會持續評估。
