【大纪元5月2日讯】(大纪元记者郭秋怡编译报导) 油价一再创新高之下，许多美国民众又开始以摩托车通勤了。
摩托车崛起于后70年代的能源危机，“机车党”的出现延续了它的生命，更随着新世纪的来临，成为年轻族群“聚会”的社交活动之一，颠翻了旧时代人们开大车才体面的保守观念，只因为他们觉得：小车很酷。
“千禧一代的崛起：下一个伟大的一代（Millennials Rising: The Next Great Generation）”的作者之一﹐文化历史学者尼尔-豪威（Neil Howe）表示：“摩托车的兴起反映了持续深入的世代轮替，大而笨重的耗油机器绝非千禧年车款，人们喜爱的车不只要负起重大的社会责任，更要具有小型的优点：噪音小，且较不易出车祸。”
在卡翠娜（Katrina）飓风灾后，美国东南部亚特兰大市（Altanta）一带的油价曾狂飙至每加崙9块美金，将摩托车的销售推向另一波高峰。
据摩托车工业协会（Motorcycle Industry Council）统计，目前美国摩托车的销售，虽未超越1978年30万辆的最高纪录，但自1999年以来，销售量已成长5倍，且已由2004年8万3千辆增至2005年的13万辆。
伊利诺州艾塔斯卡市（Itasca, Illionis）的美国国家安全协会（National Safety Council）也统计，到目前为止，摩托车仍远不如四轮汽车那样普遍，摩托车的死亡车祸在1999年至2005年成长了两倍，但同期间的无人死亡车祸却由6千件下降至5千件。对许多人而言，关于摩托车的每件事都是很有道理的，例如印第安那州埃尔克哈特市（Elkhart, Indiana）居民戴温-百克（Devin Biek）就曾表示，“价格、汽油公里数以及小摩托本身﹐ 都让你归入一个特殊的团体。此外，他们都是有感觉的机器。”(http://www.dajiyuan.com)
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