【大纪元7月5日讯】(明报新闻网2006年7月5日报导)澳门的班机近月由于受到天气和空管问题影响，经常延误，每个班机几乎都延误接近一小时。
澳门日报报道，由于从东南亚、香港和澳门等地进入上海、福建和杭州等地的空路必须经由台湾海峡的“瓶颈”航路进入，随着使用该航路的班机量增加，加上近期的天气经常不稳定，班机延误已成普遍现象。
今年头五个月因空管问题出现班机延误的总时数达十三万三千一百一十五分钟，已经超过去年全年总损失四千一百四十六小时的一半。当中五月份抵澳的二千零三十个班机之中，有一千二百七十三个班机延误，占总数的六成三；离澳门的二千零二十六个班机中，有一千五百五十四个班机平均延误达到四十三分钟，占总数的七成七。
虽然较四月份的八成三有所好转，但较去年同期“恶劣”。如往返澳门、上海的班机，每宗延误平均达一小时，最严重甚至逾数小时之久。
目前澳门机场班机延误的比例，除小部分因受天气和机场泊位不足影响延误外，其余大部分班机延误都与空管有关。有航空公司表示，珠江三角洲经济增长迅速，区内可供民航飞机使用的航道及空域紧缺，阻碍飞机以最快的航道飞行，在油费飙升的年头，耗费大量燃油，无疑为营运带来沉重的财政负担，减低竞争力。
现在珠三角细小的范围内已有香港、澳门、广州、珠海及深圳五大机场，空域分别受到香港、广州和珠海三个空管机构控制。但三个单位独立运作，加上珠三角大部分空域设有军用区域，令民航飞机运作效率大减，经常造成空中交通大挤塞、飞机在机场排长龙的局面。
