【大纪元8月28日讯】(AUTONET记者：蔡致坚 报导) 从来没想过我的10年老爷车竟然会栽在水帮浦的手里，看起来不起眼，发起脾气来可真要人命！
身为汽车专业媒体，我自然认为对专业知识绝对没有问题，结果10年的BMW E36就这样给你发飙，在高速公路上水温竟杀到红色警示灯亮，这下可好，拖到保养厂进行拆卸开始抓问题，结果师傅查出问题来了，不是所谓节温器，而是想都没想到的水帮浦。
所谓水帮浦，指的就是Water Pump，是水冷引擎不可或缺的散热装置，藉由皮带结构带动风扇，而里头的水帮浦叶片能产生涡流，来带动主风扇，然后水就在水箱、引擎进行循环。而我车子的水帮浦会故障，有两个原因：一为水帮浦叶片老化，二为油封与培林出现间隙，所以让叶片无法旋转引进水流。
根据了解，水帮浦的材质美欧日车厂大有不同，一般来说欧美车厂为了环保，多采用塑钢材质，虽然引进瞬间水流不会太强，但时间久了就会故障；日本车厂虽然多为铁片式，但铁片所产生的涡流较强，容易对冷却水管造成腐蚀，久了便会降低效能。
所对我来说，花钱事小，万一没有冷却水造成引擎过热，E36的直六2.8升引擎可是非常容易就挂点，所幸及时抢救才能保住超过10年、里程数已经将近13万英哩，差不多20万公里爱车的寿命。至少我又上了一课。
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