site logo: www.epochtimes.com

细数全球豪华寝台列车

Milly 撰文、摄影

人气: 14
【字号】    
   标签: tags:

乘坐寝台列车的铁道移动模式,在铁道快速发展的今天,已经被很多国家渐渐分类到“浪漫旅行”模式去了。

只要是预算许可,乘坐一趟寝台特急カシオペア号(从北斗星发展出的豪华版寝台列车)来往于上野和札幌间,是很多日本人憧憬的旅行方式。

寝台特急カシオペア号最便宜的两人标准房,一人也要三万多日圆,即使这样,还是预约满满,一票难求。

Milly在想,寝台列车一定会朝愈来愈豪华或是愈来愈功能性的方向发展,传统的寝台列车可能就会慢慢式微,因此传统风情的寝台列车可能要更把握时间去体验也说不定。

高精度图片

另外还有一个遥不可及的梦想,就是如果发财中乐透,真想去坐坐那穿越南非,行驶于克鲁格和开普敦间的豪华寝台列车BLUE TRAIN蓝色特快车、横跨欧洲的the Venice Simplon-Orient-Express东方特快车,以及从二○○五年开始行驶在英国境内的复古豪华版北方美人。

这些列车不但提供基本的移动和夜车功能,更加上五星级饭店的奢华设备,和美食等旅游度假的概念。

这类欧洲贵族列车度假的模式,非东方国家所能模仿或是轻易入门。

只是看着旅游探险频道上的节目,一对纽约夫妇以一人二十万美金的代价,让旅行社安排了一趟廿七日的顶级列车之旅,行程正是由南非出发,先是乘坐蓝色特快车,接着是东方特快车,最后是复古蒸汽豪华列车北方美人。

那一个小时的节目目不转睛地看着,除了咋舌于那远离日常的豪华规格外,更羡慕那可以同时乘坐这三种豪华寝台列车的安排,让旅客得以优雅地看着车窗外森林、草原、田野等不同国度的自然景致。

寝台列车的极致,应该就是这样了。

高精度图片
日本日出号寝台列车头等单人房里大大的窗户

据说其中被一八一个国家廿五万家旅行社选为最顶尖的蓝色特快车,有旅行社推出了较短的体验行程,不是从头坐到尾,而是两天一夜的体验,大约也要四万多台币。

其实若说旅费,心一狠,也不是付不起。

只是很难不被那气势压倒,想想,穿着不习惯的正式服装,混在富贵客人间,被管家型的服务员侍候,可能很不容易放松,基本上失去了原本的搭乘意义。

而且两天一夜,很难体会到真正美好的往日欧风火车旅行节奏,最少要四天三夜才是正统正道。梦想最大--

--摘自 缪思出版《车窗外看见雪》@(http://www.dajiyuan.com)

评论
2008-01-10 9:05 AM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.