【大纪元3月13日讯】〔自由时报编译郑寺音／美联社柏林12日电〕欧盟一名官员近来呼吁德国制定公路行车速限，对抗益趋严重的全球暖化问题，引来视享受风驰电掣快感为自由传统的德国民众不满。
欧盟吁制定行车速限
今年接任欧盟与八国集团轮值主席国的德国，将对抗气候变迁列为优先议题，但环境部长对欧盟环境执行委员迪马斯提出的这项建议兴趣缺缺，德国汽车工业协会也嗤之以鼻地说，用不着欧盟来教导德国人如何保护气候。
德国许多高速公路都没有行车速限，这是崇尚法规的德国人向来珍惜的传统，但随着二氧化碳排放量节节上升，这项自由也开始受到考验。
迪马斯日前告诉德国周日画报：“速限有很多合理的解释，在多数欧盟国家与美国也都是标准措施，奇怪的是，唯独德国没有。”
挑战德国无限速传统
迪马斯并未建议德国的时速限制，但根据欧盟官方网站，欧洲国家的高速公路速限大多为时速七十五英里到八十英里（一二○到一二八公里 )之间，英国、拉脱维亚与瑞典时速不得低于七十英里（一一二公里 )。
德国民众11日在南德日报网站上炮轰迪马斯的提议，一名民众说，此举“荒唐可笑”，还笑说迪马斯家乡希腊的环保工作做得也没多好。
德国总理梅克尔曾表示，欧洲应在对抗气候变迁上扮演领导角色，上周并举办欧盟高峰会，制定对抗全球暖化的一系列措施，但对过去多次提及的速限建议未置可否。
应鼓励制造环保引擎
德国环保部长盖伯尔说，他“完全赞成为了行车安全订定速限”，但订定速限不会鼓励车商制造更多环保引擎。
代表福斯、ＢＭＷ、保时捷、戴姆勒克莱斯勒等知名车商的德国汽车工业协会说，德国在保护气候方面，不需要接受布鲁塞尔的“指导”，“更何况这项提案象征意义大得多”。
运输部发言人英格说，联邦机构的研究发现，公路速限六十二英里（九十九公里 )，只会降低六％的二氧化碳排放量。美国能源部的研究数据则显示，以六十英里（九十六公里 )时速行进的汽车，若时速每增加五英里（八公里 )，油耗就增加十％。
