【大纪元3月16日讯】(AUTONET记者：蔡致坚 报导) 日本MITSUBISHI这几年一直致力于MIEV轮内驱动科技的研发，其终极目标除了创造21世纪交通工具新典范外，更得以实现停车便利的梦想。
日前MITSUBISHI已经移交两部 i MIEV给东京电力和九州电力两家公司，进行长时间的实际道路测试，这种以电为动力基础的驱动模式，不但可有效降低二氧化碳等废气排放，亦对能源有非常大帮助，不过在MITSUBISHI的长远规划中，却是要实现四轮180-360度的选转功能。
目前i MIEV充满一次电力可行驶130公里，而MITSUBISHI的目标则在160公里以上，所以东京和九州两家电力公司将采用全新开发的锂氢电池，来达到更远的续航力。至于要如何实现四轮180-360度的旋转功能？综观全世界目前尚未有成功的案例，因为引擎和驱动轴与转向轴的关系，无法让车轮做180-360度的旋转，然而MITSUBISHI MIEV可是采用轮内驱动结构，这点已经打破传统汽车驱动概念，所以只要能克服转向机制的材质和耐用度，四轮做180-360度的旋转绝对不是梦想。
而且对MITSUBISHI来说，唯有将MIEV系统发扬光大才能在车坛居领先地位，再者一旦MIEV技术成熟，那么Hybrid真的就如欧美车厂所言，是过渡性产品。
说实在，MIEV如能成功地做出180-360度车轮旋转，相信以后路边停车将成为最简单的事情了，或许未来会看到一堆车如螃蟹般横着进出停车格吧！
──转载自《汽车日报网站》（http://www.autonet.com.tw）
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