【大纪元5月9日报导】（中央社巴黎八日法新电）新披露的研究显示，配备可预测交通流量感测器的“精灵”汽车，省油效率能与被大吹大擂的混合动力车相匹敌。
诸如甚受欢迎的丰田Prius等混合动力车配备电动马达和化石燃料引擎，能在不同阶段驾驶行程实现省油经济效益。与此相反，精灵汽车则是配备无线数据通讯系统的传统车辆。
精灵汽车的感测器和接收器连上网路，不断交换有关前方交通资讯，以指示汽车加速或减速，让行驶平顺，避免更耗油的走走停停现象。
道路无线数据通讯系统技术早已问世，但由于安全及相关议题，仅应用在小部分现场试验上。
澳洲墨尔本大学的工程师比较两种新技术的省油效率。他们利用轿车当作指标，并以参考澳洲、美国和欧洲都市生活型态的三种不同驾驶行程，进行测试。
他们计算出的结论是，相较于未改装轿车，混合动力车的燃油效率高出百分之十五到二十五。但指标轿车配备仅能预测七秒前交通流量的最基本无线数据通讯系统后，所节省的燃油能与混合动力车相匹敌。
依美国和欧洲驾驶行程，配备能预测不到六十秒前交通流量装备，则所节省燃油就媲美混合动力车。
如果预测能力提升到一百八十秒，则新型精灵汽车的燃油效率较未改装车辆高出百分之三十三。
研究人员的计算，也纳入诸如道路上存在会妨碍这项预测技术的非精灵汽车等因素。
研究报告刊登在艾瑟维尔集团发行的期刊“运输研究C部分：新兴技术”。
研究报告作者表示，这些数据对有关省油效益的公共政策辩论有所助益，省油问题也是对抗温室气体排放的重要议题。
研究报告指出，如果能在城市和在汽车内建构简单有效的感测器网路，则关心省油效益的民众将会质疑购买昂贵混合动力车的价值。
