【大纪元6月15日讯】 (AUTONET记者：Trista 报导) 今年年初GM在底特律车展中，展出超先进概念的CHEVROLET Volt，以及搭载Volt的E-Flex动力，而后续一直有消息传出，GM打算在2010年前量产，为了要让CHEVROLET Volt量产，E-Flex动力系统就变得相当重要，要怎么样发展最成功的E-Flex系统？则是GM的课题。
为了发展E-Flex系统最重要的锂电池，最近GM从13间科技大厂中，挑选两间公司共同合作发展锂电池，其中一家为LG子公司CPI，另一家为德国的Continental Automotive Systems，GM将致力于解决锂电池的量产问题。
GM总裁Rick Wagoner表示，此次和这两间公司进行合作签约，代表Volt再往量产向前跨了一大步，Volt和E-Flex系统能够有效减少油耗，减低原油进口，减少二氧化碳排放，所以Volt和E-Flex系统发展已经成为GM内部优先的计划之一。
此次GM发展锂电池的计划，也将整合旗下燃料电池车和电动车的锂电池标准，目前这类科技发展已经亦趋成熟，不过最终量产还是问题；但是最近GM也有不少行动证明减少石油依赖的可能性。
例如GM旗下的柴油Hybrid都市公车、SATURN Vue和Aura Green Line Hybrid车款，以及今年秋天即将推出2-Mode Hybrid动力的CHEVROLET Tahoe和GMC Yukon，此外5月的时候GM更创下燃料电池实际行驶482公里的纪录。
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