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大客车
【大纪元6月26日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)针对阳明山车祸一事，交通部路政司今天发函要求全国公路监理机关，全面清查“同一形式”的大客车，在一个月内全数召回，进行临时检验，此外，针对韩国产制的大客车，应透过定期检验，针对刹车系统的效能，落实检查。负责车体打造的名盛实业公司，当年申请的许可证已经在2003年到期，估计市面上流通的数量不多。交通部估计：同款大客车大约有20多辆。
虽然阳明山重大车祸的肇事原因还在调查，不过，政府部门赶紧亡羊补牢，交通部及台北市政府同一天宣布，将要求与事故车辆“同一形式”的大客车，将在近日内发出临时检验通知，召回加强检查，此外，由于这一次发生的事故车辆来自韩国大宇车厂，因此交通部也要求各地监理机关，针对韩国产制的大客车，在定期检验时，应该要落实刹车性能的检查。
至于与事故车辆同款的大客车究竟有多少？根据肇事车辆所属的台湾观光巴士的监理资料显示：当初申请形式审验，取得许可证，负责打造的车体厂是设在台南的名盛实业，同一许可证号可使用两年，业者并没有申请展延，因此，同一形式的大客车一共只生产了两年左右，到周二晚间为止，交通部还在比对资料中，初步估计：大约有20几辆，数量应该不会太多。
据了解，肇事游览车是2001年出厂领牌，当年度发出韩国大宇车厂的大客车牌照一共27面，但不见得都是由同一打造厂所生产，还需要比对。
韩国底盘打造的游览车，由于车价比较便宜，近几年逐渐受到业者重视，包括改制后的国光客运，以及部分地方公车业者，都有大量采购的纪录，根据交通部的非正式统计，至少有170多辆，实际数字可能更多。
