【大纪元8月16日讯】（大纪元记者李凡编译报导）新泽西地方官员近日宣布急需增加资金以修理地方桥梁， 并呼吁立法机构在未来几十年中为该项目提供30亿美元。
新泽西郡协会主席路易斯‧麦格诸(Louis N. Magazzu) 表示，事实是我们忽略了最基本的政府责任，使公众处于危险之中。新泽西拥有全国最老的公路和桥梁系统之一，但从未认真地考虑过如何保养和维修这些桥梁。
全州大约800多座地方桥梁被评为结构有缺陷或已废弃，许多桥梁和通道需要修理或更换。美国联邦高速公路管理局在2006年全国桥梁清查发现，新泽西州共有2472座地方桥梁，其中374座桥梁有结构缺陷，至少局部需要安排修理或更换。另外472座桥梁被视为功能过时了，但检查人员没有发现重大的安全问题。
麦格诸在上周的新闻发布会上说，虽然新州目前还没有桥梁倒塌的危险，但自美国明尼苏达州正在进行维修工程的35W大桥突然倒塌造成八人死亡、多人失踪的重大事故发生后，突显桥梁维修的重要性。
8月9日星期四，新泽西州州长科赞表示，本州内有8座桥梁需要大规模修复或更换，2000多座桥梁结构不足或功能陈旧。他同时强调，这并不等于这些桥梁不安全。
科赞表示，一份最新桥梁初步报告反映出新泽西州基础设施的老化，桥梁平均年龄达到45年。科赞强调说，新泽西州没有不安全的桥梁，州内桥梁的检查是及时和经常的。
修复所有2200座桥梁将耗资50到70亿美元，科赞表示希望修理大桥而不是重建。但是他说，有些桥梁不得不重建，其中普拉斯基高架公路就是可能重建的对象，在未来10年间，这座桥梁的修理费用将达到1亿美元。 关键的问题是如何找到修复大桥的经费。由于州内交通信托基金将在几年后用尽，科赞希望得到联邦资助。
新州在本财年计划花费5.09亿美元对部分桥梁进行维修。郡获得约8000万美元的资金，其中1000万美元将用于桥面维修。
科赞正在酝酿一些计划以帮助解决州财政问题，可能通过增加通行费。郡目前只有一个主要的收入来源，那就是地产税。新泽西州征收的地产税已经是美国各州最高的，平均每户$6330 美元，是全国平均值的两倍。可能的经费来源还包括提高汽油税。现在新泽西州汽油税是全国最低的，每加仑14.5美分。其他途径包括出租州内的资产，例如收费公路。
此外在上星期五(8月10日)，新泽西州交通厅长宣布将斥资1000万元修理普拉斯基高架公路（Pulaski Skyway）。工程将于8月27日开始，估计为期一年。
这座高架公路是1号和9号公路的一部分，连接了纽瓦克(Newark)和泽西城(Jersey City)。高架公路高达41米（135英尺），跨越了Kearny、Passaic河、Hackensack河，新泽西Turnpike，以及其他地区公路和铁路，每天有10万辆汽车通过。这座桥梁已经有75年的历史，它的结构和明尼苏达州坍塌的大桥相同。
州长科赞曾提出重建这座大桥的可能性，重建将耗资10亿美元，否则每年的修理费高达1000万元。 这次修理工程将更换的大桥东侧380米（1250英尺）的桥面，以及修理护墙等。
修理将在星期五晚上9点到星期一早上6点间进行，届时每个方向将只开通一条车道。东向行驶的右车道将在8月27日到12月间的周末关闭，西向行驶的右车道将在明年3月到6月间的周末关闭，左车道将于明年6月到8月间的周末关闭。大桥上将安装信号灯提示关闭的车道。
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