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高雄捷运
【大纪元1月1日讯】曾因泰劳暴动引发政治风暴的高雄捷运，预计二月初（农历年前）通车营运，虽然仅是红线单线通车，但高雄人的情感却因此沸腾，等待十七年的捷运终于通车了！
高雄捷运单线通车所吸纳的旅客人次，相对会比红、橘双线通车低，因而提出二十条接驳公车路线，并规划自行车接驳捷运停靠点，希望鼓励民众改搭乘大众运输系统。
高雄捷运红线带来可观的经济效益，捷运沿线商圈、房地产，甚至吸引不少北部投资客进场。高雄市代销公会理事长陈世雷指出，台北投资客现身高雄房市，在高铁与高捷效应下逐渐发酵，往后将成为市场常态；较受青睐区域，包括北高雄捷运红线站区、巨蛋体育园区与高铁左营站区附近的高质感住宅大楼产品。
高雄捷运红线从高市小港到高县桥头乡，桥头也是全高县最先享受捷运的乡镇，邻近桥头旧市场、火车站的商家普遍认为高捷可带来大批人潮与商机，加上桥头糖厂重新规划，势必让当地发展成交通便利的观光景点，对地方有正面助益。（自由时报记者杨菁菁)
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