【大纪元10月2日讯】（大纪元记者俞建新编译报导）纽省省长瑞斯昨日表示，将大幅削减投资计划并完全放弃前省长伊曼1400亿元的基建投资策略。尽管到2031年悉尼将需要额外的近90万个居民住所，比3年前的估计要高出三分之一，但正受资金困扰的省长承认，承诺城市发展所需的数十亿额外支出“毫无意义”。
据悉尼晨锋报报导，瑞斯在一个新闻发布会上表示，“政府可以吹嘘5、10、15年的基本建设工程计划，但是实质上这些吹嘘只不过是负债水平。”他说，需要收入或税收来填补这些债务，“如果我们做不到，浮夸基本建设工程计划毫无意义。”
如今，纽省基建投资的财政压力再浮水面，因为政府准备放弃前省长伊曼承诺的13.6亿元西南铁路连线计划，这条长13公里的铁路线将通向Edmondson Park和Leppington的人口增长中心。几周前，参与建设的公司还被邀请表达了它们的兴趣。
这些区域的人口增长将是对城市未来基础设施需要的一个大检验。飙升的移民率意味着悉尼到2031年将需要增加比三年前所估计的要高出三分之一的住宅和公寓，而且，城市萎靡不振的基础设施也已经是在穷于应付人口的压力。但是瑞斯说，税收的下降使得政府别无选择，只能削减投资。
伊曼和其财长科斯塔（Michael Costa）曾经吹捧其10年1400亿元基建计划是“纽省历史上最大的资本支出”计划，是他们用以克服其前任省长卜卡只顾降低债务而不更新老化的基础设施的“紧收银根”政策所遗留下来问题的中心。
但瑞斯表示，他的政府现在只是将尽一切可能保住政府的AAA信用评级。据悉，瑞斯政府正在起草一个要在5周内完成的微型预算案，支出计划的评审也正在进行之中。自从房地产市场走下坡以来，纽省预算案面临着10亿多元的税收短缺，财长鲁增达尔（Eric Roozendaal）上周也放出风声说，纽省的GST收入也将下跌4亿元。
瑞斯说，“除非我们把财政问题摆平，不然老实讲，其它的我们可能是空想，我不喜欢这种情况，但是我也不害怕。”而财长担心房地产印花税和GST收入的下滑，以及政府基建支出融资成本可能会更高。(http://www.dajiyuan.com)
