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【大纪元10月23日报导】（中央社记者冯昭台北二十三日电）台铁万华车站联合开发BOT案在签约期限前又生变。交通部台湾铁路管理局今天接获亚太线上公司电话告知，董事会决议放弃此案；台铁局将没收亚太线上新台币两千万元保证金，最快下周通知次优申请人桦福建设开发公司递补议约。
台铁局表示，桦福建设过去主要参加台北捷运联合开发案，例如公馆站的“恋恋台大”、七张站的“环游市”。
亚太电信公司董事会以工程成本提高等理由，九月中旬要求子公司亚太线上放弃台铁万华车站联合开发BOT案，最近一个多月亚太线上并未松口，持续与台铁局议约，却在签约期限前通知台铁局不签了。
虽然台铁局将没收亚太线上两千万元保证金，不过桦福建设提出的权利金仅一亿六千万元，不到亚太线上三亿五千万元的二分之一，台铁局可收到的权利金将大幅缩水。
如果按照最初规划进度，万华车站BOT案今年就应该完工，没想到此案一波三折，一拖就是四年。台铁局表示，四年前第一次招标就因无人投标而流标；第二次招标只有一家投标，最后得标厂商因为资金不足弃标；这次是第三次招标，竟又发生最优申请人弃权，即使年底前与桦福建设签约，最快也要四年后才能完工。
台铁万华车站BOT案于今年六月决标，被评为最优申请人的亚太线上因为母公司是亚太电信，招标期间争议不断。投标阶段先因台铁局以管沟作价投资亚太电信，外界质疑台铁局球员兼裁判；后因亚太电信大股东东元电机董事长刘兆凯是行政院长刘兆玄胞弟，再引发争议。
交通部一直等到八月二十二日拿到行政院公共工程委员会及法务部的法令解释后，才正式公告亚太线上最优申请人，在签约前夕却又生变。
