【大纪元10月26日讯】〔自由时报编译张沛元／纽约时报26日报导〕宾士与Smart的制造商戴姆勒汽车公司，24日起在该公司总部司图加特附近的德国城市乌尔姆，试办另类的短程、短期的“分享车”（Car-sharing )服务六个月，推广这种新式移动概念。
戴姆勒公司已在人口十二万的乌尔姆全市各地，提供五十辆柴油引擎Smart小车，实地测试该公司商业创新部门的重大“分享车”计划——Car2go。该计划的运作方式如下：使用者登记成为会员后，会拿到一张可贴在驾照上的电子晶片，然后凭晶片开启车门与驾驶Smart，租车费一分钟约二十五美分（约台币八．三五元 )，即一小时十二．八一美元（约台币四百二十八元 )，或一天六十三美元（约台币两千一百多元 )，涵盖油钱、保险、维修、折旧与行政费。这些供出租的Smart小车上装有全球定位系统，会员可透过电脑、手机或ＰＤＡ查询空车所在位置，然后就近前往使用。
“分享车”并非共乘制，而是比较类似租车，一开始将先由戴姆勒员工试行，明春之后再推广给乌尔姆市民。但相较于以天计价的传统式租车，“分享车”采行更短的计时收费；此外，取车时并非前往租车中心，而是直接就近找空车使用。简单来说，“分享车”就是结合传统租车与搭计程车这两种概念。大多数“分享车”计划的运作方式大同小异，像是2000年起在美加与英国推出的Zipcar（如今有五千五百辆车与二十五万名会员 )，以及一九九○年起在德国与比利时推出的Cambio。
至于戴姆勒公司的Car2go，则改良现行“分享车”计划的若干做法，像是一，采行在驾照上贴晶片的辨识方式，免除会员多带一张卡的麻烦；二，有空车就可开走，即便会员已预约了车，但只要在路边看到有空车，就可直接上车开走；以及三，这些供人租借的Smart小车没有固定据点，不用开回特定地点还车。
(http://www.dajiyuan.com)
