【大纪元10月28日讯】(大纪元纽约讯)《纽约早报》﹙Am New York﹚的一项调查发现，优惠价巴士(Discount bus)公司虽然提供出城的廉价票，但是它们却使原本拥挤的街道更加拥挤、堵塞市公共汽车站，并且闲置太长的时间。
在不到一天的时间里，发现12辆以上这样的巴士停泊在市公共汽车站、消防栓的前面或交通中部；2辆停泊比合法的3分钟限制更长的时间，其中1辆空车开着发动机停泊了30多分钟。
最近的一天下午，在中国城一辆私人巴士阻塞了3辆M15市公共汽车进入Division Street车站，并使一位坐轮椅的男人不得不驶进街道，以到达公共汽车舷梯。该巴士收到2张交通罚单。
根据德保罗大学(DePaul University)最近的研究，在近40年中城市之间的公共汽车发展迅速，特别是最近在优惠价巴士线路上发展更快。在纽约市，至少有15家公司提供优惠价巴士服务，这使得中国城和市中心原本繁忙的街道更加阻塞，很多官员在设法解决这些问题。
市议员格尔松(Alan Gerson)代表中国城，她的办公室一直在解决巴士问题，她说：“这是完全失控的，只能越来越恶化，它降低了我们的生活质量。中国城比市中心有更多的长途巴士乘客。”她说，在曼哈顿下城没有巴士的管理计划，因此问题更加严重。不久她将与市交通局的人员会晤，商讨中国城的问题。
最近警察禁止了一些公司的巴士在曼哈顿桥附近的区域停车，而这些地点是十几年来交通局指定的30分钟停车点。因为格尔松办公室接到举报，一些公司在那里停泊太多的巴士。
中国城区域的两个小区委员会认为，需要制定更加严格的交通和停车法律，此外，为了便于管理，需要一个巴士可以临时滞留的中心区域。同时，一个小区委员会举行了一个听证会，以选定一个控制和管理巴士的永久区域，但目前还没有结果。
尽管引起一些交通阻塞问题，但是一些纽约人还是很喜欢这样的巴士公司。一位民众说：“对穷人来说，它们的价格非常合理，现在每个人都希望省钱。”(http://www.dajiyuan.com)
