【大纪元3月18日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)高铁日前宣布，三月底开始，现有票价将全面打八折，再度冲击西部地区的大众运输市场，除了航空之外，台铁也深受其害，去年度，台北板桥及高雄三个主要的车站，运能都下滑一成。台铁表示：计划针对“搭乘距离超过200公里以上”的旅客，只要一次购买来回票，除了原本的九折之外，计划“加码”提供折扣，不过，目前尚未核定，五月底之前也未必能够定案，台铁承认：还要挨打几个月。
高铁通车抢走西部航线的市场，对台铁也不手软，根据高铁日前宣布的最新一波折扣促销，高铁台北到左营的自由座票价，比台铁自强号的票价，大约只差了两百多元，台铁究竟要如何面对？
对此，台铁副局长张应辉表示：观察去年度，受高铁影响最大的车站包括台北，板桥，高雄，运量大约都掉了一成左右，高铁一旦继续杀价，必然对各种交通工具都产生冲击！高铁目前的班次密度，以长程输运来看，已经优于台铁再加上票价的差距缩小，台铁很难竞争。
台铁评估：距离在两百公里以内的部分，台铁还是拥有便利的优势，例如从北高两端出发，大约是彰化员林一带，但是如果超过两百公里以上，对台铁而言，恐怕就很难跟高铁竞争。
据了解，台铁原本也打算针对两百公里以上的票价，计划降价迎战，推出折扣，但要求旅客购买来回票，除了享受既有的九折优惠之外也打算再给折扣，作法与高铁相近。不过，交通部高层日前释放“不乐见台铁打价格战”的说法出现之后，上级似乎有不同的想法，因此还需要审慎评估，因此，台铁的降价回应，也只能暂缓，估计最快也要等到班表全面调整定案之后，一并当“配套”推出，恐怕在520之前，推出的机会不大，毕竟现阶段，重大的政策进入看守期，至于旅客享受的降价是否也进入看守阶段，还有待观察。
