【大纪元5月6日报导】（中央社台北六日电）美国之音今天引述前任美国安全官员说，美国发生九一一恐怖袭击之后，中国在帮助美国实施货柜安全倡议等海运安全措施方面所提供的合作还不够。美国新的货柜百分之百安检方案正式实施之后，想要争取中国合作的难度可能会更大。
九一一恐怖袭击之后，美国不仅加强了航空运输安全，也通过货柜安全倡议等措施加强了海运安全。根据这项倡议，美国与贸易伙伴国达成双边协定，由美国海关与边境保护局派官员到伙伴国的海运港口，与当地官员一起对即将运往美国的货柜货物进行风险评估。
美国与中国签约所涉及的中国港口包括上海、深圳和香港。
前美国海关与边境保护局法律顾问和资深政策顾问格贝尔 (Brian Goebel)说，中国为美国实施货柜安全倡议采取了合作的态度，不过这种合作的深度是有限的。
格贝尔指出，美国遇到了一些挑战，中国政府不让美国官员核实“海关与贸易商合作对付恐怖主义供应链计划”的实施，不让美国官员到中国去进行这项工作。
前美国国土安全部主管边境和运输安全事务的次长哈钦森 (Asa Hutchinson)表示，他在二零零五年辞去国土安全部次长之前跟中国政府打过交道，感到两国间的资讯流通不够。
哈钦森说：“我的经历是，中国不是很情愿向美国提供一些基本的资讯。虽然有关某个恐怖分子的情报与商业资讯不同，但有时候美国方面需要知道有关的商业资讯，以决定需要对货物进行什么检查。我希望我们两国能更多地分享有关资讯。”
过去几年来，美国政府与贸易伙伴国政府一直在对运往美国的货柜进行建立在风险评估基础上的有限检查。但是，美国民主党人去年夺回了国会控制权后，国会通过了全面履行九一一恐怖攻击事件调查委员会各项建议的法律，其中包括在二零一二年七月一日之前对运往美国的所有货柜进行百分之百的安全检查。
美国总统布什去年八月签署了这项法案，使之正式成为法律。之后，世界几个主要货柜港口参与了百分之百安检的试行，其中包括香港海港的一个货柜码头。
美国国会众议院国土安全委员会多数党办公室资深法律顾问克雷普 (Denise Krepp)说，对货柜进行百分之安全检查代表了美国大多数人的民意。
不过，克雷普承认，国会去年通过的这项法案没有说明谁将承担履行百分之百安检所需要的费用，因此这个问题还值得讨论。批评人士希望，今年十一月的美国总统和国会大选将给他们提供改写这一法案的机会。
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