【大紀元5月6日報導】（中央社台北六日電）美國之音今天引述前任美國安全官員說，美國發生九一一恐怖襲擊之後，中國在幫助美國實施貨櫃安全倡議等海運安全措施方面所提供的合作還不夠。美國新的貨櫃百分之百安檢方案正式實施之後，想要爭取中國合作的難度可能會更大。
九一一恐怖襲擊之後，美國不僅加強了航空運輸安全，也通過貨櫃安全倡議等措施加強了海運安全。根據這項倡議，美國與貿易夥伴國達成雙邊協定，由美國海關與邊境保護局派官員到夥伴國的海運港口，與當地官員一起對即將運往美國的貨櫃貨物進行風險評估。
美國與中國簽約所涉及的中國港口包括上海、深圳和香港。
前美國海關與邊境保護局法律顧問和資深政策顧問格貝爾 (Brian Goebel)說，中國為美國實施貨櫃安全倡議採取了合作的態度，不過這種合作的深度是有限的。
格貝爾指出，美國遇到了一些挑戰，中國政府不讓美國官員核實「海關與貿易商合作對付恐怖主義供應鏈計劃」的實施，不讓美國官員到中國去進行這項工作。
前美國國土安全部主管邊境和運輸安全事務的次長哈欽森 (Asa Hutchinson)表示，他在二零零五年辭去國土安全部次長之前跟中國政府打過交道，感到兩國間的資訊流通不夠。
哈欽森說：「我的經歷是，中國不是很情願向美國提供一些基本的資訊。雖然有關某個恐怖分子的情報與商業資訊不同，但有時候美國方面需要知道有關的商業資訊，以決定需要對貨物進行什麼檢查。我希望我們兩國能更多地分享有關資訊。」
過去幾年來，美國政府與貿易夥伴國政府一直在對運往美國的貨櫃進行建立在風險評估基礎上的有限檢查。但是，美國民主黨人去年奪回了國會控制權後，國會通過了全面履行九一一恐怖攻擊事件調查委員會各項建議的法律，其中包括在二零一二年七月一日之前對運往美國的所有貨櫃進行百分之百的安全檢查。
美國總統布什去年八月簽署了這項法案，使之正式成為法律。之後，世界幾個主要貨櫃港口參與了百分之百安檢的試行，其中包括香港海港的一個貨櫃碼頭。
美國國會眾議院國土安全委員會多數黨辦公室資深法律顧問克雷普 (Denise Krepp)說，對貨櫃進行百分之安全檢查代表了美國大多數人的民意。
不過，克雷普承認，國會去年通過的這項法案沒有說明誰將承擔履行百分之百安檢所需要的費用，因此這個問題還值得討論。批評人士希望，今年十一月的美國總統和國會大選將給他們提供改寫這一法案的機會。
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