为配合Zephyr新车款上市，林肯–水星（Lincoln-Mercury）在纽约地铁系统推出一项隧道里的动画广告。为促销它的二○○六年Civic，本田车厂在既有广告上又添了十五秒电影广告。工作人员穿上ＬＣＤ平面电视背心，在纽约中央车站（Grand Central Terminal）与潘恩站（Penn Station）游行，推销汇丰银行（HSBC）的产品。在时代广场一座楼高二十三层的广告塔边，耐吉（Nike）邀请过往行人量脚订鞋，之后透过线上买单取货。在同一路口，Mountain Dew请行人照相，使他们犹如置身广告中，将一座告示牌广告化为一场共襄盛举的趣事。
这种最古老的广众媒体，已成为除线上与产品版位外，成长最迅速的广告手段，科技性突破是原因之一。在二○○四年，户外广告仅占美国境内广告开支总额二．三％，二○○五年，这个数字增为五．五％，到二○○六年，户外广告金额已经高达六十多亿美元。到二○○八年，极可能突破七十一亿。事实证明，广告主只需支付相当于黄金时段电视广告约五分之一的开支，就能透过户外媒体取得同样收视效果，这是户外媒体蔚为风潮的又一原因。此外，我们的社会愈来愈机动，也是造成这种风潮的推手：我们花在户外的时间愈来愈多。
还有，Arbitron与尼尔森，以及交通稽核局（Traffic Audit Bureau）等业者与机构，对广告收视的评估也功不可没。以尼尔森户外部门为例，它为消费者提供手机般大小、称为Npod的卫星定位（ＧＰＳ）装置，供消费者带着走或驾车。工作人员将经由这类装置产生的旅行纪录资料，与交通评估连结，就能判定可能见到广告的路人人数。这类ＧＰＳ装置还能指出某人所在位置，这人来自何方，见及告示牌时的行进速度如何。@
摘自 《新媒体消费革命》 商周出版社 提供
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