【大纪元9月12日讯】(大纪元记者陈磊编译)维省省长约翰‧布伦比（John Brumby）准备出台一个晚间免费乘坐火车的方案，以减轻下午乘车高峰期的拥挤。省长说晚8点后出行免费的方案，会有助于分流乘客。
时代报报导，省长提出这种方案，是基于新的政府预测，在2009年，乘坐公交出行的乘客将达到4.8亿人次，而在2010年，这个数字将超过5亿。
布伦比在维省交通运输峰会上做了发言，此次峰会是为11月份将出台的维省交通计划做最后的咨询。
他说到此前在墨市实施的早7点前乘火车免费出行的“早鸟”计划，已经取得了“巨大的成功”。
“有待进一步考察的一个问题是，如果晚间实施相同的方案（免费乘车）以分流晚5点到8点间乘坐火车的乘客，是否会取得同样的效果”。
驱车去Telstra Dome参加会议的布伦比先生强调，任何能够帮助减轻火车拥挤的方案，都是积极的举措。
而运作经营交通运输的Metlink对此的说法则是：“晚鸟”（late bird）计划仍然还有很长的路要走。
Metlink的主管经理尼伯‧卡罗纶（Bernie Carolan）说：“我们已经有过一些讨论，你应该不会对这些讨论感到意外，当myki卡（用于出行的智能卡）启用的时候，晚间乘车免费的方案应该可行了”。但是公交乘客协会称这个主意是在玩弄手段，他们的要求是政府增加火车运行车次。
协会声称：“人们宁肯为下一次火车等上半个小时，也不愿意改变他们的出行时间。”
布伦比先生也暗示实施这些项目，包括11月份的交通方案，所需要的巨大资金注入，他说：“这是一个比EastLink或隧道改造工程（channel deepening）都大的项目。”EastLink项目花费是38亿，隧道改造工程花费则超过10亿元。
正在考虑之中的可行方案是瑞德‧埃丁顿（Rod Eddington）提出的耗资200亿澳元的公路和铁路隧道项目，这两个项目的路线都是从Footscray到东部郊区。还有一个方案是在Greensborough和EastLink间修一条收费公路。
任何准备投资的项目都将“需要进行最后的可行性研究和必须的环境和规划程序”才能通过。布仑比先生也说到：“其中的许多方案将需要多年后才能完成。”
这些项目的资金来源，可能包括公私合作、省和联邦政府的资金投入及收费公路。
维省工会委员会部长布赖恩‧博伊德(Brian Boyd)说：“在城市建设和交通基础设施方面，我们马上需要几十亿元的资金注入。”
(http://www.dajiyuan.com)
