【大紀元9月12日訊】(大紀元記者陳磊編譯)維省省長約翰‧布倫比（John Brumby）準備出台一個晚間免費乘坐火車的方案，以減輕下午乘車高峰期的擁擠。省長說晚8點後出行免費的方案，會有助於分流乘客。
時代報報導，省長提出這種方案，是基於新的政府預測，在2009年，乘坐公交出行的乘客將達到4.8億人次，而在2010年，這個數字將超過5億。
布倫比在維省交通運輸峰會上做了發言，此次峰會是為11月份將出台的維省交通計劃做最後的諮詢。
他說到此前在墨市實施的早7點前乘火車免費出行的「早鳥」計劃，已經取得了「巨大的成功」。
「有待進一步考察的一個問題是，如果晚間實施相同的方案（免費乘車）以分流晚5點到8點間乘坐火車的乘客，是否會取得同樣的效果」。
驅車去Telstra Dome參加會議的布倫比先生強調，任何能夠幫助減輕火車擁擠的方案，都是積極的舉措。
而運作經營交通運輸的Metlink對此的說法則是：「晚鳥」（late bird）計劃仍然還有很長的路要走。
Metlink的主管經理尼伯‧卡羅綸（Bernie Carolan）說：「我們已經有過一些討論，你應該不會對這些討論感到意外，當myki卡（用於出行的智能卡）啟用的時候，晚間乘車免費的方案應該可行了」。但是公交乘客協會稱這個主意是在玩弄手段，他們的要求是政府增加火車運行車次。
協會聲稱：「人們寧肯為下一次火車等上半個小時，也不願意改變他們的出行時間。」
布倫比先生也暗示實施這些項目，包括11月份的交通方案，所需要的巨大資金注入，他說：「這是一個比EastLink或隧道改造工程（channel deepening）都大的項目。」EastLink項目花費是38億，隧道改造工程花費則超過10億元。
正在考慮之中的可行方案是瑞德‧埃丁頓（Rod Eddington）提出的耗資200億澳元的公路和鐵路隧道項目，這兩個項目的路線都是從Footscray到東部郊區。還有一個方案是在Greensborough和EastLink間修一條收費公路。
任何準備投資的項目都將「需要進行最後的可行性研究和必須的環境和規劃程序」才能通過。布侖比先生也說到：「其中的許多方案將需要多年後才能完成。」
這些項目的資金來源，可能包括公私合作、省和聯邦政府的資金投入及收費公路。
維省工會委員會部長布賴恩‧博伊德(Brian Boyd)說：「在城市建設和交通基礎設施方面，我們馬上需要幾十億元的資金注入。」
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