悉尼海港大桥过桥费上涨一澳元

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【大纪元1月27日讯】(大纪元记者王仁编译报导)从1月27日起,在交通高峰期间悉尼海港大桥的过桥费将增加1澳元,上调至4澳元,每日驾车往返悉尼海港大桥的上班族每年将多付240澳元。

悉尼晨锋报消息,海港大桥和隧道的通行费将调整为,早上6:30至早上9:30 和下午4:00至晚上7:00的交通高峰时段,费用上调为4澳元;早上9:30到下午4:00,费用仍旧为3澳元, 晚上7:00到次日早上6:30,收费下调为2.50澳元。

政府表示此次过桥费调整旨在舒缓交通堵塞,鼓励驾车人士多在非交通高峰时段使用海港大桥。但有专家预测,该策略可能失败,理由是驾驶人为了避免付过桥费,可能会涌向原本就拥挤不堪的维多利亚公路,从而造成更多堵塞,或者是由于驾驶人愿意支付较高的过桥费,仍旧使用海港大桥。

自两星期前现金收费站被拆除后,数以千计的驾车人士已绕道海港大桥,但道路交通管理局主管道宾森(Ken Dobinson )表示,绕道海港大桥的现象只是暂时的,他预计大概3个星期后交通流量将恢复正常。他说,“对大多数在交通繁忙时段驾车驶向市区商业中心的人士来说,悉尼海港大桥仍是不可替代的,他们都是频繁用车族,在这种情况下,他们不会计较过桥费用,他们的工作需要经常用车,因此,我认为该次费用调整影响甚微。”

当车辆在不同时段通过收费站时,收费站将向通过车辆的注册电子付费器征收相应的费用,道路交通局表示,收费站的时间是以美国海军观测台的主时钟为准,该系统是世界上最准确的。道路交通局发言人说,“车辆上的大部分时钟,手机上的时间及手表都是人工设置的,这样就可能造成一些小的时间误差。” 该发言人还说,按时段收费制将使得每年的过桥费收入增加1200万澳元,这将可以为现有的公交车队增加300辆新公共汽车。

对此,悉尼商会主管弗西斯(Patricia Forsythe)说,1元的费用调升将不会对拥挤的交通产生什么大的影响,倒像是政府在“攫取钱财”。 他说,“鉴于悉尼北岸的火车和公共汽车已在最大负荷营运或已接近的最大营运力,我认为不可能会有更多的人会改乘公交车,该方案看上去更像是在捞钱,而不是解决交通堵塞。”(http://www.dajiyuan.com)

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