【大纪元11月4日报导】（中央社屏东4日综合报导）大高雄交通网络民国103年成形，届时台铁屏东新站高架工程完工，屏东县民将透过尖峰平均每5-10分钟密集班次往返高雄，“无缝接轨”高屏交通，屏东纳入高雄都会生活圈也将指日可待。
从屏东到高雄，不仅须耗费时间成本，更是屏东民众在交通上的梦魇。不但从屏东经高雄火车站到高铁左营站须多次转区间车，即使搭乘直达的区间车，也不容易直接与高铁班次接轨。
交通部长毛治国今天受立法院副院长曾永权之邀赴屏东，出席“台铁高雄-屏东潮州捷运建设计划”政策说明会。他先搭乘高铁到高雄左营站，再两度转搭台铁到屏东站，但高铁左营站到台铁屏东站的过程即需要1小时，从实际的搭乘过程中体验屏东人的交通大不便。毛治国表示，明年10月前，高雄左营站机9用地开发后，将增加轨道，屏东到左营站区间车将可增加到100班次。民国102年新置车厢到位后增加的班次，将超过高铁目前高雄到台北的136班次。预计到民国103年可达到178班次。
另外，毛治国说，屏东新站高架化工程预订民国103年完工，但台铁将赶在民国102年让已完工2/3的车站先行启用，届时，屏东就可真正纳入高雄都会生活圈。
交通部铁改局长许俊逸表示，台铁高雄到屏东潮州高架化工程，总经费为新台币262.32亿元，预计民国99年动工，民国103年完成后，高雄到屏东的尖峰时段大约每5-10分钟一班。
行政院南部联合服务中心执行长罗世雄也说，台铁左营新站到高雄站8.5公里，车行10分钟；高雄站到屏东站20.9公里，区间车25分钟，总计29.4公里车程35分钟，加上候车将近90分钟；屏东县民众从高铁左营站到台北90分钟，而屏东站到左营站也要90分钟，实在太辛苦。
曾永权表示，高铁完成后，所谓的台湾一日生活圈，并没有照顾到屏东县，所以他要求交通部让台铁高雄到屏东的捷运化在民国102年先行通车，到时屏东到左营站搭高铁，就可无缝接轨。
