【大纪元2月1日讯】（大纪元记者余山编译报导）搭乘油价起浮不定的顺风车，小车在美国渐渐受到更多汽车消费者的青睐。根据汽车资料公司的统计，截至2008年11月底，美国汽车市场整体销量下跌了十六个百分点，但小车的销量却在油价辗转于两块与四块美金之间的时机中小幅成长了一个百分点。目前小车的销量不仅在美国国内市场取得较大的份额，同时其销量也占了新车销量的三分之一强。与此同时，汽车公司也顺应时机与顾客的需求，改善了在重大车祸中用以保护小车驾驶人与乘客安全的相关设备。
高速公路安全保险局最近对2009年款的21款小车进行碰撞安全测试，测试结果共有11款小车在正面碰撞测试中取得最佳评比。两年前当高速公路安全保险局对19款小车进行碰撞安全测试时，只有3款小车在正面碰撞测试中取得最佳评比。相较之下，现在的汽车公司对车子在发生正面碰撞时，如何更有效的以较坚固的车体结构来保护驾驶人与乘客，已经有了长足的进步。
不过虽然小车是安全了点，可物理定律的客观性还是逃不过：小且轻的车基本上比大且重的车，在提供碰撞保护上来得差一些。尽管如此，一些汽车公司还是尝试以标准配备方式在小车上配备侧面安全气囊，希望能在侧面碰撞发生时发挥保护小车驾驶人或乘客头部的作用。比如庞迪亚哥Vibe、丰田Matrix与铃木SX4等三款车，不仅在正面碰撞测试中取得最佳评比，同时也在侧面碰撞安全测试中取得最佳评比；而福特Focus与雪弗莱HHR除了在正面碰撞测试中取得最佳评比外，也在侧面碰撞安全测试中取得仅次于最佳评比的佳绩。
现代Elantra 2009年款与土星Astra 2009年款虽然在正面碰撞测试中取得最佳评比，但在侧面碰撞安全测试中取得倒数第二名；克莱斯勒的PT Cruiser 2009年款更惨，在侧面与后方碰撞保护的安全测试中皆敬陪末座。
与行车安全有关的技术，尚有如电子稳定控制系统的防止翻车科技。一般来讲，小车翻车的频率虽然比像如SUV与皮卡等大车来得低，但一旦发生，其结局可能会相当令人惨不忍睹。在高速公路安全保险局所测试的小车车款中，雪弗莱HHR与庞迪亚哥Vibe将电子稳定控制系统做为标准配备，而丰田Matrix、福特Focus、铃木SX4、现代Elantra与土星Astra等几款车，则将该系统做为选项配备。克莱斯勒的PT Cruiser目前尚未提供类似的电子稳定控制系统。(http://www.dajiyuan.com)
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