【大纪元2月22日报导】（中央社加州沙加缅度22日法新电）140年前，横贯美国大陆的新铁路将加州与世界衔接起来；到了21世纪，火车被誉为是该州经济成长不可或缺的一部分。
这一次，州政府官员准备耗资数十亿美元来建造高速铁路，部分仿效日本新干线与法国高速列车（TGV）。
支持者认为，兴建新公路、加盖机场跑道，将支出1000亿美元，这条长度1200公里、车速每小时达350 公里的火车系统，花费只要一半。
他们表示，高速火车将减低对环境造成的伤害、减少加州对国外石油燃料倚赖、创造45万个工作机会、并大幅增加加州生意往来。他们预计，这个在2030年完工的系统每年载客量可达9000万人次。
批评人士则认为，这个计划是个定价过高的包袱，永远不可能完工，加州税收已经入不敷出，这项系统将加深财务负担、对环境影响有限、搭车人潮更不会如拥护者所说的那么多。
他们同时表示，高速铁路从旧金山到洛杉矶只要2小时38分钟的诺言不切实际。
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