【大纪元2月24日讯】（大纪元记者郑丽驹香港报导）职工盟昨日发表调查发现超过一半的受访者，花费在上下班车费开支占入息超过一成。在金融海啸冲击下打工仔女要面对裁员、减薪又要面对就业不稳，负担沉重的车费开支，基层打工仔女的生活可谓雪上加霜。
职工盟于2009年1月至2月期间以电话访问形式，访问了442名低收入而又需要跨区工作的在职人士调查他们在2008年12月份的上下班车资，占他们入息的百份比。
李祖耀之前在葵涌上班，在元朗住车费很昂贵，幸好有600元资助但现时已停止了。他质疑政府为什么不推行全港性类似计划，虽然自己有受惠但他的同事在大埔住来元朗上班，就没有得到交通津贴。
现时计划只限于工资低于月薪6,500元的工友领取，令部分低薪工友刚刚超过一点而未能受惠。
职工盟秘书长、立法会议员李卓人说，政府在金融海啸之下没有体恤低收入工人的处境，一年后就取消车费津贴，多次和曾俊华、张建宗、唐英年及立法会人士亦讲过，政府在处理这个问题上一成不变，要等到整个计划在7月份才作检讨。
他说：“一方面财政预算案是否代表没有任何东西帮一些低收入工人，如果要等到7月才检讨那么低收入人士就要捱低人工捱贵的交通费是没有任何津贴的话，到底那些人会否出来工作，亦是一个大问号。”
职工盟的要求包括，要求当局于全港各地区推行交通补助计划，将天水围、元朗、屯门、上水4个已经停止交道补助计划的社区立即延续等。◇
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