【大纪元3月24日报导】（中央社记者周盈成日内瓦24日专电）国际航空运输协会（IATA）今天预测，今年全球航空业将亏损47亿美元，“是有史以来最艰困的年度之一”，尤其亚洲受创最重，但对消费者是好机会。
IATA执行长毕西纳尼（Giovanni Bisignani）上午在日内瓦的一场记者会中说，“我们从未见过如此低的票价结构”，随着大环境恶化，“航空公司今年肯定会继续在更好服务和更低价格方面竞争”。
毕西纳尼说，这是第一次真正的全球性航空业危机。先前，2001年911恐怖攻击事件主要影响到美国和欧洲，2003年严重急性呼吸道症候群（SARS）主要冲击亚洲；如今，“这个产业已在加护急救中”。
他说，去年12月IATA还预测今年的亏损是25亿美元，现在的评估却将近两倍，主因是1月的客运与货运的需求都急遽下跌，导致对收入跌幅的预测从350亿美元，即6.5%，扩大到620亿美元，即12%。
他说，航空公司最主要收益来源的头等舱和商务舱在1月需求下跌了16.7%，货运则下跌了23.2%。
毕西纳尼推测航空业的复苏会在2010年来临，但由于危机太过严重，“即使以最乐观的态度，我也不预期2010年的复苏会多可观”，危机的冲击还会持续好一段时间。
他并批评，航空业目前遭到“疯狂的课税”。“我们不像银行般需要政府纾困，倒是急需现金的政府向我们增税来投入银行”。
他说，在去年，航空业就面临了将近69亿美元的新增课税，“大部分都是以环境之名，其实只有很少、甚至没有任何部分是投入跟环境有关的事”。“这种课税，我不知除了疯狂以外要如何称呼它，我们准备与它对抗”。
据IATA预测，以区域而言，亚洲航空业将是受灾最重的，今年可能亏损17亿美元。亚洲最大的三个市场，日本陷入严重衰退；中国虽见国内复苏，但国际业务仍受制于萎缩的贸易量；印度则苦于不振的需求、高昂的成本和落后的基础建设。
北美洲将是表现最好的区域，大概可以损益打平，这是因为从去年秋天起，航空业就已趁早因应经济危机，调低生产量能。
毕西纳尼说，航空业如今求生存要紧的两件事，就是保存现金以及依据需求调整产能，但他强调，安全仍是不妥协的最高优先。
