【大纪元5月23日讯】在世界最美的悉尼杰克逊海湾口（Jackson Bay）两岸的顶端均是岩石峭壁，南岸叫南角（South Head），北岸叫北角（North Head）。两角之间相距五分之四海里宽。
澳洲土着人是这里最早的居民，1770年闻名世界的英国航海家库克船长首次发现这里，他就以当时的英国皇家海军最高长官爵士乔治．杰克逊（Sir. George Jackson）名字命名这一海湾，18年后英国飞利浦船长带着十一艘船舶按照库克船长绘画的地图来到杰克逊港口登陆，澳洲的殖民时代就从这时开始了。杰克逊海湾口看起来很宽广，其实不然在十九世纪时这里曾发生过两次轮船失事事件。
在1850年代，澳洲正处于淘金热时期，淘金热为澳洲带来了经济大发展，工业、农业及商业的需求加大，1852年英国的船舶商邓肯．邓巴（Duncan Dunbar）就向英国森德兰（Sunderland）的造船厂订购了一艘大船，当时定做邓巴号大船耗资了30万英镑，邓巴号的船体框架由英国的橡木制成，甲板是由印度柚木建造，船体重1167吨。
邓巴号在当时是第一流的客货远洋船舶。1853年11月邓巴号完工后就开始了它从伦敦与悉尼之间的航行，在1857年8月20日邓巴号来到悉尼沃森海湾口时，海面上正是天刮着大风下着暴雨很难航行，格林船长（Captain Green）曾几次航行到悉尼，但这一次他将沃森斯海湾的岩石峡沟处（The Gap）误认为是杰克逊海湾口，将船驶向岩石这样就导致邓巴号失事。
邓巴号上的63名乘客和58名工作人员共121人遇难，还损失了167吨货物。只有一名船员詹姆士．约翰逊（James Johnson）在碰撞的震动下被抛在悬崖峭壁上，他竭尽全力爬到安全的地方两天后才被人发现。这位幸存者后来成了霍恩比灯塔的第一任守塔人。
两个月之后1857年的10月，另一艘895吨重的凯瑟琳．亚当森号（Catherine Adamson）在靠近北角的地方失事，包括这艘的船领航员在内共21人遇难。发生了两次轮船失事后，当时的殖民政府就决定在靠杰克逊海湾口的南角修建一座导航灯塔。第二年1858年霍恩比灯塔（Hornby Lighthouse）完工后新南威尔士总督威廉．德尼森爵士（Sir William Denison）亲临剪彩，他以他岳父英国太平洋舰队的总司令菲普斯．霍恩比爵士（Sir Phipps Hornby）姓命名了这座灯塔。霍恩比灯塔离麦夸里灯塔只相隔2公里，但比麦夸里灯塔小， 灯塔外表是红白条，9米高，是由一位殖民建筑师亚历山大．道森（Alexander Dawson）设计。守塔人住的简单的格鲁吉亚式砂岩小屋也是由他设计的。这两座建筑物均已成了悉尼的文化遗产。
在当今岩石峡沟处却成为那些自寻短见人的自杀之处，据悉尼官方统计每年大约有50人在此跳崖自杀，将自己葬身于大海。这些毫不影响南角和岩石峡沟，它们仍然是沃森斯海湾最吸引人的地方，并早已成为悉尼地区的游览胜地。@
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