【大纪元6月26日讯】(大纪元记者王功成编译)马里兰州惠顿都市城区(Wheaton Urban District)规划者说，到夏季结束之前，他们会准备好一个提案，寻找一个重建市中心的主要开发商。
提案将为开发商提供郡里和大华府地区运输局拥有的大约五英亩土地，打算在商业区的中心，建造一个大型的多功能市贸中心。
惠顿市重建项目主管Rob Klein说，规划者预计到秋天筛选出少数几个候选开发商，然后通过“认真协商”，到冬天选出一个开发商。到2010年初全面展开重建项目。
Klein说可能会选几个开发商承接提案中不同地点的工程。现在还不知道郡里是出租还是出售土地给开发商，因为那将取决于这些项目是私有的还是公有的。
他还说，官员们正在从首都改进方案(Capital Improvements Project)预算中分配资金，为这一项目提供经费，并为提供的土地标价。
Klein说，除了基本的要求如开发以惠顿地铁站为中心、建筑在能量和环保设计方面得到美国绿建筑委员会( U.S. Green Building Council’s Leadership in Energy and Environmental Design)认证、以及开发适合行人并且多用途之外，规划者留给开发商很大的选择空间。
他说，我们需要他们的智慧，而不是告诉他们怎样做。当然也有一些底线。
Klein说郡里也会考虑国际市区协会(International Downtown Association，简称IDA)的建议，这是一个全世界都市规划者联盟，为惠顿市的重建项目提供咨询。IDA建议在惠顿市建造一个市中心，把图书馆搬到市区，作为艺术和文化中心的标志。
在惠顿市的重建过程的同时，也要更新惠顿市18年之久的分区计划，这包括在惠顿市设置新的分区制、交通和环境准则。
但Klein说，更新分区计划是一个机会，而不是障碍，因为它为重建提供了一个好的基础。
它和银泉市(Silver Spring)的重建过程类似，该市在更新分区计划的同时，找了几家主要的开发商，开发Ellsworth路附近的地区，另一家公司Peterson Cos.负责物业管理。
惠顿市重建项目也受益于银泉市的人力资源，前银泉市地方服务中心(Silver Spring Regional Services Center )主任Gary Stith现在是郡综合服务部规划(Department of General Services)和特别项目部副主任。
Stith把90年代的大部分时间都花在指导银泉市的重建上，他说现在的重点在惠顿市。
他说，当前最要紧的是让惠顿市对开发商有吸引力。
要达到这一点，Stith说郡里在升级惠顿市的公共设施、街景，并为业主提供津贴整修门面。
Stith补充说，银泉市的状况要差得多，和现在的惠顿市相比，重建前银泉市的零售业的空置率达25%。Klein说惠顿市的空置率不到10%。
Stith说，不像重建前的银泉市，他认为开发商不会把惠顿市看作投资疲软的一个市场。
Klein说，都市城区规划者同时也在申请许可，以使用大华府地区运输局(Washington Metro Area Transit Authority，简称WMATA)拥有的几处关键市区产业，包括地铁站的汽车总站，那里本来要用于开发一个多用途项目，但今年初，Greenbelt的Bozzuto Development Corp.放弃了这一计划。
Avenue附近的13号停车场，Klein和Stith说他们会帮助主要开发商和业主建立公私合作的关系。
Klein说他对惠顿市的重建马上就要全面展开感到乐观。
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