【大纪元6月30日讯】(大纪元记者章子纽约综合报导)对于CARS法案，人们期待已久，但也争议不断。不管怎样，奥巴马大笔一挥，10亿美金将流入购车市场。见仁见智处，摘选几例，供消费者参考。
与曾在其它西方施行国的类似计划一样，CARS法案的目的有三﹕为环保减少吃油老爷车上路，为挣扎中的汽车业助力和补助消费者买车。
与车厂的刺激优惠、车行的折价和年初的购车减税政策一道，全美车行协会发言人伍德(Bailey Wood)认为这将是“对很多家庭都适用的买新车的极好机会。”
福特公司顶级销售分析师George Pipas认为﹕“在18个月的进退维谷之后，这类刺激计划通常会使得消费者心有所动。”
购车网站Edmunds.com总裁安万尔(Jeremy Anwyl)则认为CARS法案不会对汽车行业有太大帮助，他说此项计划最多能刺激多卖25万到40万部车，而事实上只有卖掉300万以上的车子，才会对整个行业有显着效果。
根据该CARS法案之规定，消费者卖入的旧车必须被销毁，因而，消费者能和车行争取到的旧车的卖价，不大可能超过其报废时价值(scrap value)。
“政府的补助是用来替代旧车的卖入价，而事实上很多时候旧车要比这 $3,500或 $4,500更值钱，” CNN资深撰稿人Peter Valdes-Dapena表示﹕“如果你现在开得是一辆不值$4,500的吃油老爷车，可能这个计划还可以考虑。”
哥伦比亚人报商业版编辑安德森(Julia Anderson)女士表示﹕“根据政府的最新CARS计划，看来我这辆跑了21万8千英里的1994年的Toyota 4Runner是个绝好的‘弃旧换新’的选择。”
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