【大纪元7月26日讯】（大纪元记者余山编译报导）随着前美国三大汽车公司重整计划的尘埃落定，美国汽车市场的车款选择将有所减少。福特基本上保留住目前所有车款，被飞雅特收购的克莱斯勒前途未卜，通用则将出售或终结大多数的现有车款。
通用公布将保留的核心车款品牌为GMC、别克、凯迪拉克、雪弗兰。一些分析家认为，尽管GMC轻卡车款式与雪弗兰轻卡车款式相近度极高，同时卖GMC轻卡车与雪弗兰轻卡车的经销商店面经常相去不远，但因GMC已在轻卡车市场建立了得之不易的名声与信誉，以及可能所费不赀的GMC经销商与消费者补偿支出，通用决定将保留GMC为其核心车款品牌之一。
被认为应是通用较有创意与人气的庞迪亚克车款，为何未能登上核心车款榜？部分原因可能是庞迪亚克的光彩因GMC的轻卡车光环而稍显黯淡，另外由于庞迪亚克与通用很多车款有着千丝万缕的关系，基于商业机密的考量，将庞迪亚克卖掉也不是通用愿意采取的方案，因此，庞迪亚克的命运可能是逐渐被缩编，最终消失于通用其他车款之中。
即将卖给跑车制造商Koenigsegg的通用Saab，二度易主的被再转卖命运其实并不令人意外，一方面Saab一年约仅售出九万辆的市占率极小、利润有限，另一方面通用也得向美国政府与美国民众展现其削减非核心车款，以期达到最起码收支平衡的决心。
即将被Penske收购的通用钍星(Saturn)，于1980年上市，原定位为另类的汽车公司所出产的另类汽车。这个特色随着钍星产品与通用其他产品越来越多的整合过程中丢失了，钍星Aura基本上是小一号的雪弗兰Malibu，钍星Outlook类似GMC的Acadia，以及钍星Sky与Pontiac Solstice相当。再加上通用对改进、研发钍星预算的删减，强力的广告亦似乎未能提升钍星的销售量，钍星今日的处境也许早在预期之中。(http://www.dajiyuan.com)
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