西北铁路

悉尼西北铁路架空路段的第一部分已成功完工。经过五夜的精密操作，悉尼西北凯利维尔（Kellyville）纪念大道（Memorial Avenue）上空，12段架空铁路被起重机吊到11米高的空中， 每一段重约84吨。

从劳斯山（Rouse Hill）至车士活（Chatswood）的悉尼西北铁路（Metro Northwest ）首批工程已开始施工，包括从贝拉维斯塔（Bella Vista）到劳斯岭（Rouse Hill）4公里长离地13米造价3.4亿澳元的架空铁路路段，它将成为造价110亿的西北铁路线上视觉效果最壮观的一部分。

延伸西北铁路线从车士活（Chatswood）站至劳斯山（Rouse Hill）的铁路线，是悉尼第二条穿越海港的铁路。但从中央火车站至西德纳姆（Sydenham）之间大片的稠密区域，没有火车站。围绕中间的设站位置，悉尼大学与纽省的城市增长计划政府部门发生了设站之争。

为了增加载客量，澳洲纽省政府为西北铁路线（North West Rail Link）订购的单层新火车在满载时，可能倾向于考虑70%的乘客站立，只有30%乘客有座位。

继澳洲纽省政府本周为西北铁路（north-west rail link）签下了37亿澳元合同后，目前艾平（Epping）—车士活（Chatswood）线路的转换规划也提上了日程。西北铁路建成后，艾平—车士活线路将转换至西北铁路运营商旗下经营。转换期间，艾平—车士活线路恐被关闭长达数月。

澳洲纽省政府承诺，悉尼西北铁路线（North West Rail Link）建成后，高峰时期火车频次可达每四分钟一班，非高峰时期和周末十分钟一班。

（大纪元记者黄阡陌澳洲悉尼报导）澳洲纽省政府今日宣布，悉尼西北铁路新线工程，将在邻近拉乌斯山（Rouse Hill）地区建设一座横跨温德莎路（Windsor Road）长270米的斜拉索桥，省交通部长认为该桥对周边影响很小。

悉尼西北铁路项目可能有海外财团参与投标。

澳洲纽省省长奥法雷尔表示，联邦基建部门（IA）拒绝资助在悉尼修建西北铁路令悉尼居民感到愤怒，他称安排更多公共汽车替代之举是“荒谬”的。

悉尼西北铁路线的地质钻探工作已经展开，这标志着纽省政府所承诺的这一铁路基础设施项目已走过了一个重要的里程碑。