【大纪元2014年10月13日讯】（大纪元记者黄阡陌澳洲悉尼编译报导）延伸西北铁路线从车士活（Chatswood）站至劳斯山（Rouse Hill）的铁路线，是悉尼第二条穿越海港的铁路。但从中央火车站至西德纳姆（Sydenham）之间大片的稠密区域，没有火车站。围绕中间的设站位置，悉尼大学与纽省的城市增长计划政府部门发生了设站之争。
据悉尼晨锋报报导，目前纽省交通厅已开始协商在该区域再新增车站。分歧出现在该新增的车站是布局在红坊（Redfern）火车站的东侧还是西侧。
悉尼大学极力游说在红坊站的西侧增设悉尼大学站，可能位于该大学校园东侧的近格利布（Glebe）的维多利亚公园，这也将有利于该大学实现其雄心勃勃的校园扩展计划和校园设施建设计划，这将使得大量学生可直接使用新铁路线通达校园。
但纽省城市增长规划部门（UrbanGrowth NSW）力图在红坊站东侧的滑铁卢区（Waterloo）设站。该机构负责推动滑铁卢区和红坊站附近的城市改造，其一位女发言人说，在“现阶段”，该机构尚无滑铁卢的改造计划。
由于该线路必须经过西德纳姆站，所以该线路不可能同时经过滑铁卢站和悉尼大学站，只能途径其一。
社区组织REDWatch的发言人特恩布尔（Geoff Turnbull）说：“在该新线计划中，在中央火车站至西德纳姆站之间不布设火车站的做法是不切实际的。”他质疑道，为何在滑铁卢地区需要一条新的铁路线服务，因为现在机场线已经在该区域地下经过了。但是，据了解，在机场线上新设立一个车站，建设期间需关闭机场线数月。
在一份电子邮件中，纽省交通厅长贝瑞吉可莲（Gladys Berejiklian）说：“如果纽省联盟党政府下次竞选获胜，我们将有大量的机会来让每个人来对该项目表达意见。”
责任编辑：瑞木悦
