西港岛线

港铁西港岛线启用不足四个月，3个车站均出现渗漏问题。港铁声称，渗漏无可避免，否认与工程赶工有关，会利用灌浆等方法尽快维修。有议员质疑港铁的施工及监管有问题，促请港铁尽快交代事件。

（大纪元记者王诺香港报导）港铁宣布，随着港岛西延线，香港大学站和坚尼地城站于去年12月率先通车后，最后一个车站西营盘站将于本月29日正式启用。

（大纪元记者文昊宇综合报导）2014年12月29日，西港岛线开通后迎来首个工作日，有上班族称乘搭港铁较平时节省约半小时。但有小巴司机表示生意已经大受影响。根据港铁数字，西港岛线昨日（29日）共发生两宗延误事件，但对车务均无太大影响。

港铁西港岛线昨天首日（28日）开通，引发大批民众远道而来，霎时西环变得热闹非凡。有老字号茶餐厅忙得不亦乐乎，直言生意升两成，但担心铺租会水涨船高而无法继续经营。有特色小店亦怕挨不过贵租而被逼迁。而西环亦在近年不断西化，随着外国人的进驻，而有朝一日有望变成“SOHO西”，改变其原有老区特色。

（大纪元记者莫森综合报导）香港港铁西港岛线将在12月底通车，确实日期要完成测试后再公布。由于西营盘站有出入口工程因地质结构影响进度，列车不会停西营盘站，预计明年第一季，港岛线全线4个站才可以全部投入运作。

（大纪元记者李真香港报道）港铁承认西营盘站行人隧道因地质问题，西港岛线全线工程将会延至2015年首季方可完工，但倘若按原定计划在12月通车，则列车可能不停西营盘站。早前有传媒指西港岛线工程有延迟完工的可能，但港铁一直坚称会在年底如期通车。

(大纪元综合报导)香港铁路西港岛线，日前终获立法会通过拨款兴建。不过，由于要配合地底隧道的建设，政府要强制收回逾300幢物业的部分地基或下面的地层兴建管道，部分要收回地层的物业，将来可能因为地基不够深要限制发展高度。有业主指他们的物业发展潜力低了，很难吸引发展商收购这些旧楼重建。

香港政府即将动工的港铁西港岛线，由于通胀及工程范围改动，造价由原先预计的89亿元，大幅增加7成至154亿元。行政会议通过，政府的注资额，由60亿元，增至127亿元。工程7月展开，预计2014年完成，可创造5千个职位。

行政会议已批准地铁公司就地铁西港岛线展开进一步规划和筹备工作，把地铁港岛线由现有的上环站延长至坚尼地城，途中设西营盘和大学两个车站。港府会与地铁公司开始磋商西港岛线的详细工程项目范围、成本和实施时间表。达成协议后，预料需要7年时间才能完工，估计造价为60亿至70亿元。