「這次能成行嗎？」三月份報了名參加能高越嶺賞鳥活動，但能否成行、能否順利到達目的地？在出發前都是未知數，因為這條山道，來自大自然的變數太多了！
之前就有2次槓龜的經驗，記得一次是山路不通，出發前臨時取消。另一次則是碰到大雨，尚未入山就在花蓮用餐時被店家勸回了；唯一上去的一次也是心驚膽跳，因為露營的半夜下了一場不算大的雨，但大清早領隊還是決定儘快下山，以免路斷被困山中。
最精彩的還是聽前輩鳥友述說9年前一場半夜地震，嚇得大家連夜拔營往山下衝，就怕山崩。
即使驚險重重，這條台東鳥會每年必辦的賞鳥路線，仍然深受大家喜愛，因為山高水深、美景天然，鳥類和植物的生態豐富，連雲端天空，都變化莫測，神秘誘人！
上山 循著巨人腰帶環行
能高越嶺古道最早是南投泰雅族和花蓮太魯閣族之間以物易物的獵徑，之後又成為日本「理蕃」的警備道路，後來又發展成為台電的保線道路，有「電力的萬里長城」之稱。
我們賞鳥的路線屬於能高越嶺道的東段，以花蓮銅門鄉為起點，而且必須在銅門村的派出所申請入山證才能進入，為了維持生態環境，入山時還有上下午各300人的限制。
從台東出發，中午在花蓮鯉魚潭和花蓮鳥友們會合後，一行近20人直奔銅門準備入山。通過檢查哨，知道前方路況正常，我們的車隊便順著木瓜溪沿岸的山路蜿蜒前行，準備直達磐石保線所紮營。
木瓜溪是花蓮溪最北，流域面積最大的支流。由於上游坡度大，被充分利用來做水力發電。沿線建有龍溪、龍澗等八座電廠。龍澗發電廠前的工程紀念碑，是遊客停留取景之處。在此休息時，回望剛剛經過的隧道和溪谷，山勢雄偉，溪流清澈，而我們正是在山巨人的腰帶上環行。
紮營 山風夕陽雲霧來相伴
磐石保線所也是一般登山客的中繼站，因是週末，抵達時大部分工作人員都下山了。負責炊事的徐大哥迅速架起了爐灶，大夥兒一起動手，開始準備晚餐，帳篷也一座一座的依著路邊搭建起來。
上山時猶是艷陽天，4點左右卻已寒意陣陣，5點不到，從山巔樹梢迅速飄下一波又一波的雲霧，很快籠罩住整個保線所，雲霧中散發著金光的夕陽也逐漸變成朦朧的一團豔紅。山風、夕陽、雲霧，把我們緊緊的環抱著。
一聲「開飯了！」帶著自己的環保碗筷，大夥兒感謝著徐大哥大嫂、在山上還能讓大家享受豐盛的晚餐；羊肉爐、蔬菜火鍋，滷菜和自製的樹薯饅頭，談笑中開心填飽了肚子。
野外活動的特色，就是不用虛偽和客套，也不能只顧自己，在純樸的山林面前，不知不覺大家都拋開了都市生活的面紗，回歸本性的真誠和自然。
夜遊 並肩相聚續古今緣份
山裡的夜，寧靜又熱鬧，有人提議去夜探貓頭鷹，來一趟深山夜行的體驗！立刻獲得熱烈響應。
夜遊歸來，圍坐在昏黃的燈光下，一旁已退休的黃老師突然問我，之前並不相識，怎麼覺得我倆好像認識好久了？古人說同船共渡5百年修，今人也說有緣來相聚。此行夥伴除了花東兩縣鳥友，還有遠從中部來的兄弟倆，在這個夜晚的高山上並肩而坐，不知是多久前結下的緣份？
夜更深了，領隊要大家早點睡，畢竟明晨才是賞鳥的重頭戲。聽說夜間常會有獵人上山，鳥友細心的把車停在帳篷外側作為保護。鑽進睡袋，看看錶才10點，若在家中，這個時間還坐在電腦前呢！
春天 與早起的鳥兒說哈嘍
清晨，嘰嘰喳喳的鳥叫聲比鬧鐘還嘹亮。俗語說早起的鳥兒有蟲吃，為了調查鳥的種類、同時捕捉鳥兒的可愛神態，早餐可以慢點吃，這黃金時段可不能錯過，順著山路往奇萊方向，開始健行賞鳥。
有經驗的賞鳥者聽聲音便能判斷出是哪種鳥、辨別在哪個方位，即使沒這個本事，只要緊跟著，一樣可以迅速觀察到各種鳥類的生態。春天正是鳥兒的求偶、繁殖期，透過望遠鏡，欣賞姿態顏色各異的鳥兒在青山翠谷中自在飛翔，愉快又逍遙。
深山與鳶尾蘭阿里山薊相遇
在國中教生物的李老師，沿途教大家辨識各種野生植物。突然一陣驚呼，原來有人發現了幾朵鳶尾蘭，淡紫色的花瓣，在岩壁上展現柔和美麗的光彩。
鳶尾蘭在世界各地有多種，這裡綻放的是台灣特有的野生鳶尾蘭。聽說鳶尾蘭的希臘文是彩虹的意思。在希臘神話中的彩虹女神是眾神與凡間的使者，主要任務是將善良的人經彩虹橋帶回天國。聽著動人的傳說，想著從古到今，無論在何處，即使是在人煙罕至的高山，善良回歸都是宇宙中所有生命的共同願望！
驚喜接二連三，行不多遠，台灣特有的阿里山薊也突然現蹤。有人掏出千元大鈔，據說背面上的精美圖案玉山薊，就是阿里山薊的親兄弟。這些平日不易見到的特色植物，讓我們大開眼界！
變幻莫測 認識奇萊之險
步行後又接著車行，準備穿越天長隧道前進到奇萊保線所，這段路又更加驚險，一邊是懸崖，一邊是峭壁，部份路段還因岩壁崩塌只能小心翼翼緩慢通過。
不過不入深山險峻，焉得奇景？山中的水壩、峽谷溪流、飛瀑吊橋、原始森林，壯闊和秀麗交織的自然景致，只能讓人不斷讚嘆造物主的偉大，也敬佩台電工程人員的艱辛付出。
天長隧道長度超過1公里，原本直行的隧道因地震導致出口處位移，經修復而變彎，所以進入隧道有車長車寬的限制。行進隧道中，除了面對深深地積水和感覺無止境的黑暗外，還必須靠技術才能從彎曲的隧道尾端鑽出來，所幸我們全部的駕駛都通過了這段考試。
奇萊保線所的標高雖才1千多公尺，但奇萊之險，我們也領略到了。正午11點多，跟此地的鳥兒打過招呼後，剛往回走，雲霧突然籠罩，瞬間陽光不見了，沒多久車子前方幾乎看不見路，在濃霧中要再度穿越剛剛的山路，已經不是光靠技術就能過關的了，每個人都屏氣凝神、心中默禱！
平安回到磐石保線所，彷彿從雲端踏回地面，大夥兒都鬆了一口氣，也更加明白奇萊附近的那座土地公廟，在深山中仍能香火繚繞的原因了！
山林洗禮 清新賦歸
下山途中，在單行的路段與2、30輛滿載遊客上山的小型巴士迎面相逢，雙方很自然的都為對方設想、用禮讓方式順利錯車，駕駛還相互招手道謝互祝愉快。我想起了小學課本中兩隻山羊過獨木橋的故事，退一步不只海闊天空，而且前進更為迅速和順暢。
兩天一夜和山林大自然的相處，像經過一場洗禮，找回被俗世塵埋的清明，這條電力保線道路，對身心似乎也有著充電的作用呢！◇
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